异响、抖动、顿挫等等，这些都是汽车经常会遇到的问题，有时也是急需解决的一大难题。异响有发动机异响、驾驶室异响、底盘异响等，其中，驾驶室和底盘的异响不一定是故障，可能是内饰板或者底盘零部件固定松化共振导致，但发动机异响却大多由故障导致。
无论是什么原因导致的异响，在汽车行驶中出现，都会让人感到不舒服。有的异响很奇怪，冷车时会出现，而热车时异响声音就会变小或消失，这种问题我们容易把其归因于冷车时机油活性未充分激发，摩擦过大造成的声音，或者可以解释是热胀冷缩造成的声音。
有时确实可以解释得通，但有时显然不这么简单，比如这4种故障，就可能是造成冷车异响的“罪魁”。
一、发电机皮带
冷车时，包括冷启动时，皮带的声音汽车噪音中可能会起到不小的作用。如果皮带松了，打滑严重，会磨得较响，这是一个原因；再一个原因可能是皮带中有异物，像沙子、小石子等，也会出现异响。皮带异响为什么在冷车状态下更大呢？原因是皮带低温下较硬，会磨出吱吱的声音，而高温下，较好的弹性会减轻摩擦的声音。
皮带过松大都和皮带老化变硬或涨紧轮故障有关，这点还是需要注意的。

二、燃油泵故障
冷车时”吱吱“的类似电流的声音，排除皮带和油管共振产生的噪音，可以考虑是否因燃油泵故障导致。燃油泵出现故障容易造成油压偏低，喷油嘴雾化不良，造成混合气比例失调而燃烧不充分。
燃油泵故障多为加了油品较差的燃油造成了滤网堵塞，或者直接烧坏，一般燃油泵故障就需要直接更换。

三、机油泵轴承故障
不同于燃油泵，机油泵是直接由曲轴驱动。机油泵故障会造成润滑系统的油压低，使润滑油的循环出现问题，而发动机噪音变大又大都因机油润滑不足时的干摩擦造成的。
转子型机油泵的轴承磨损会造成松动，内外转子刮擦，就会出现冷车时的异响，而热车时这种异响就会轻很多。至于为何会如此，主要原因是冷车时的保护性油膜较差，而高温时会好许多，出现这种情况就需要直接更换机油泵。

四、凸轮轴涨紧器故障
凸轮轴涨紧器故障主要体现在冷车时正时链条处的异响，这种异响的声音有时较为刺耳。凸轮轴连着涨紧器，涨紧器靠机油油压提供涨紧力，如果涨紧器故障失效，很容易出现正时链条跳齿故障，造成点火正时错误，视跳齿严重程度，出现一系列症状，例如怠速不稳、抖动，动力下降等等。
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