汽车怠速产生的积碳会伤车？你别太杞人忧天！

Question

如题所述

Answer 1

“汽车怠速”就是发动机“出力不出功”，发动机只需要克服自身内部机件运转时的摩擦阻力，不对外输出功率。在怠速时，发动机输出的功很少，但是为了保证活塞能够正常上下运转，汽车往往会采用多喷油的逻辑克服发动机里面的摩擦阻力。

而积碳则是汽油在高温受热氧化之下，形成不溶于油的胶质沉淀物，燃油中不饱和烯烃和胶质产生的物质有吸油特性，让燃烧不完全的汽油变成积碳。

我们在平常开车的过程当中总是不可避免的会“怠速”，比如我们在等红绿灯的时候、短时间在路边等人的时候，还有道路排队缓行的情况······这样产生的积碳真的会伤车吗?

其实汽车和机械是一样的，长时间放着不用才容易坏，反而经常运转的寿命还相对会长一些。所以我们不能因为怕产生积碳而减少开车。

一些老司机经常会这样做来避免产生过多的积碳：

1、多跑高速就是利用气流对进气道冲刷，排除积碳；提高换挡转速不仅

防止积碳生成，还可以提高汽车动力性，避免换挡转速过低带来爆震。

2、有涡轮增压的汽车更要注意了，冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火，因为现在涡轮增压的发动机大多数会搭配上缸内直喷技术，而相比于传统的电喷车型来说，缸内直喷的发动机更容易生成积碳。

3、清洗节气门，这个一般是在2万公里左右进行一次。

4、适当使用一些燃油添加剂。燃油添加剂一般有三种类型：清洁型、养护型、提高辛烷值型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

要想知道清理积碳的最好办法，首先知道它是怎么产生的
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。
积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车清理积碳最好方法：
1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积碳很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；
2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；
3、最好就是用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。