高速公路不同于地方路段，在执法过程中，还能碰到在事故车前方玩手机的年轻人，潇洒得对高速危险完全不自知，又或者事故明明只是小擦挂，车能够开动，但事故发生后，必须要等待交警到达现场才肯撤离，结果事故现场发生二次事故，小擦刮变成了命案。事故发生后的第一时间是最重要的时间。
车辆能够发动的情况下，尽量将车停到路边应急车道，我的工作中有无数血的案例，碰巧是弯道，发生二次多车追尾，该车全车有气囊也没用，司机颈部造成毁灭性冲击，直接变成植物人。将车里的反光三角架放到事故车后方20m处，步行40步的样子，车里没有三角标的，就人在护栏外，事故车后方50m处挥动红布或其他荧光色的物品警示后方车辆。
车辆停放好后，立即走到护栏外或中间的隔离带上，高速公路护栏内都是危险区域，这时为自己考虑最坏的情况，有车撞向护栏，想好自己下一步如何做。无论在普通公路还是在高速上行驶，只要不是在变道的过程中追尾，后车应该付全责，无论前方是出事导致的减速，还是你的车子发生故障抛锚，只要自己是在前面的道上，前车就有优先权，后车追尾都应该负全责。
在高速上，如果有证据证明在正常路况你的车速低于60km/h，追尾交警判你负一定责任也是可能的。你低于最低限速属于违章，即过错方。过错方承担一定或者全部责任是法律的基本出发点。
城市中的机动车越来越多，生活中的交通事故也是屡见不鲜。由于车速慢的原因，发生在城市道路上的交通事故往往都只是轻微刮蹭亦或很难造成车内人员伤亡的事件，而在高速公路上，由于车速快、惯性大的原因，往往一旦发生事故，后果都很严重，尤其是产生碰撞后的二次事故，更是危险。
如果是你两车都处在变道过程中，后车追尾，后车应当负全责。因为需要注意安全车距。现在判你全责，估计是你们在报案过程中，叙述时候，是你进入超车道占用了后车的正常行驶可到(后车司机一定强调自己在超车道上正常行驶了，并不像你所说其原来也在行车道上行驶)。你是否是被迫进入超车道的，没有录像难以认定。当初报案的时候，你应当强调自己是在超车道正常行驶，别提那辆货车迫使你改道的事，后车就负全责了。当时就是要咬定自己正常行驶，因为那辆货车怎样行驶难以追查，交警处理问题也是为了在合法的前提下自己方便。
记住:无论在普通公路还是在高速上行驶，只要不是在变道的过程中追尾，后车应该付全责，无论前方是出事导致的减速，还是你的车子发生故障抛锚，只要自己是在前面的道上，前车就有优先权，后车追尾都应该负全责。
在高速发生事故后，第一时间驱散车内人员以及围观人员，切记不能留在车内，同样不能逗留在事故车辆附近，应立即选择躲至紧急停车带或高速公路外等待救援。
高速上追尾后最重要的是保护自己防止受到二次伤害，防止二次追尾及个人的二次伤害。
如果车子损坏严重、不能移动，需要将警示牌放在车辆后方50米，然后立即到护栏外侧，拨打报警电话，在报警时要重点强调车辆损坏无法移动，停留在那条车道上，接下来等待救援。如果有条件，最好在车子损坏后方500米处护栏外立个标识提醒往来车辆，前方有交通事故。
再如果非常不幸的失去了意识，那就只有听天由命，希望后面跟的是一个谨慎小心后热心的司机，他能及时发现、停车将警示牌放好，把你移动到护栏外侧，打报警电话来救你。