不管是需要北京租车牌还是有北京车牌转让，鉴于北京车牌交易尚未合法化。
虽然目前北京车牌转让市场火爆，但从业人员或机构素质参差不齐，导致猫腻较多。
1、了解当前车牌指标转让方式及各方式潜在风险；
2、思考并确认适合您自身的合作方式；
3、寻求意向合作方并审核对方资质是否值得信赖；大家寻求车牌合作，其实可以分为三类，亲朋合作，陌生个人交易，中介合作。
4、达成合作意向并推进合作进。
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律师说法 买卖双方不受法律保护
中介所说的这两道“保险”，是否就能确保标主和租标人的权利不受损呢？北京星竹律师事务所主任王斌律师表示，虽然有的车主在购买车牌时，会与卖车牌的人签订合同，但是这份合同本身不具备法律效力。“合同生效的条件就是必须符合法律。”
王律师介绍，车管所不会依据这个无效的合同给车辆办理过户手续，法院也不会依据这个合同确认车辆和车牌之间的关联。买车牌的最大风险就在于此。对于车牌购买者而言，车牌随时会面临被要求返还的风险，即卖家可以随时要求买主返还。
借车牌的行为对出借方来说，风险最大，因为有时候车牌很难要回来。“借出去的时候，双方关系还好，等想要回来的时候，就比较费劲了。”
此外，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废；
已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时3年内不予受理该申请人提出的指标申请。
参考资料来源：人民网- 购买租赁“京牌”风险大 后患多
一、出租车牌的流程。
由于车牌额度无法直接流转，因此出租车牌需要承租方将车辆过户到出租方名下，由出租方代为持有，而承租方作为车辆实际使用人，定期向出租方支付租金。
二、出租车牌的风险。
在操作规范的前提下，出租沪牌没有实质性风险。尽管如此，为确保租赁过程万无一失，我们还采取了以下风控措施：
1、对每位车牌承租方，都事先进行严格资质审核；
2、为每部车辆购买200万第三者责任保险；
3、与双方签署正规合同，书面承诺在车辆使用过程中，一切违章、事故、纠纷，均与出租方无关，全部由承租方和我方承担。
三、连带责任存在。
有朋友对发生事故时的“连带责任”存在一定担忧，但事实上，现行法律并不支持车辆租赁过程中所谓“连带责任”的提法。
四、出租车牌的租金。
租金由供需关系决定，随行就市，但年租金通常在沪牌额度费用（约9万）的10%-15%左右。可见拍块车牌出租，是个收益极为可观的投资渠道。
五、出租车牌的手续。
全程由代办，无需出面。只要将身份证和额度证明等办理车辆过户所必需的材料邮寄，即会派专人完成所有相关手续，真正做到“足不出户。
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出租车牌的一些注意事项：
1、北京车牌短期租赁
指标人将闲置车牌指标出租给需要北京车牌的人，一般租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以指标所有人的上牌资格去购买车辆并上牌。基本要求：承租人需全款提车其次三者责任险不低于100万。租赁周期：1年起租，1年、2年、3年、5年
2、北京车牌租赁年限选择
需要大家结合自身情况做选择，家里多人参加摇号2到3年即可。只是个人摇号建议租3到5年。这当中车辆过户费用、转手带来的车辆贬值、市场价格上涨以及还能不能再找到合适的指标人，成本还是挺高的。所以请大家核算一下成本再租也不迟。
3、车辆所有权的确认
无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着指标人的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在指标人名下。针对承租方非常关心的就是该车辆的产权确认，毕竟租用他人牌照，其车辆是在他人名下的。
参考资料来源：百度百科-出租车牌照配额
本回答被网友采纳目前北京车牌指标转让市场火爆，但从业人员或机构素质参差不齐。不管是有北京车牌出租还是需要办北京车牌指标，都需要谨慎再谨慎。慧择择车牌网在这里给大家一个流程建议，如果您觉得有道理，请遵循如下原则：
1、了解当前车牌指标转让方式及各方式潜在风险
短期租赁、结婚过户、每种车牌交易方式都有各自的特点，这个跟价格，风险，方便程度等等都有关系。这样来说，了解转让方式和各方式潜在风险应该放在首位。
京牌转让市场水深，但自己懂的话就不容易被骗了，哪怕懂一点点，也不至于轻易被忽悠。每多做一点功课，就离上当受骗远离一点点。
2、思考并确认适合您自身的合作方式
每个人的情况都不一样，比如需求时间、自身资质的情况、购车情况、在意的风险点不同等等。也就是说，不同的人可能适合不同的车牌转让方式。
不负责任的中介会引导咨询者选择客户原本想要的产品或者推销其利润大但不适合用户的合作方式，而靠谱的中介会了解客户情况帮客户理性分析，甚至会反驳客户的错误观念。慧择车牌网友情提示，多加咨询靠谱的人士，多方印证，多加思考，做一个正确的选择真的很重要！
3、寻求意向合作方并审核对方资质是否值得信赖
大家寻求车牌合作，其实可以分为三类，亲朋合作，陌生个人交易，中介合作。那么这三种有什么区别呢？选择谁合适？这个就要思考一下了。
（1）、第一类的话，信任关系不用多说，知根知底。但也要注意下，一旦遇到问题，或者某方违约，碍于情面退让或者据理力争，反而容易造成关系受损。而且自古都是人情债难偿，值不值得，就要看关系也看自身考虑了。
（2）、第二类的话，需求方直面供应方，简单直接，如果双方都很懂，也运气好碰到讲究人，省钱也还算安全。只是毕竟双方都是陌生人，信任关系相对难达成一些，另外寻找有缘人所需要的时间精力也不是小事，虽然和第一类一样也没有规范的协议，但相对熟人间缺乏信任，遇到事情更考虑自身利益，保证就更少些了。
（3）第三类通过中介合作，选择一个靠谱的中介确实能够省心省力。这里作为业内人士，郑重的提示大家：这个行业的入门门槛并不高，个人中介影响力虽然小但是数量庞大，机构中介如今也是一抓一把——但不是所有的中介都很专业，更不是所有的中介都会站在客户角度考虑问题。在缺乏行业规范的现状中，选择一个靠谱的车牌中介至关重要！
4、达成合作意向并推进合作进程。
做好了前3件事情，后面的事情就相对简单了，但也不容忽视。不管是做的相对大的中介还是小中介，往往都是有自己的合作流程的。而需要注意的是，没有什么客户的小中介很少有固定的合作流程，而相对较大的平台是一般有根据其经验总结设定的相对合理的流程（而且一般很少妥协）。
但是，合作流程的细节，往往是一个平台对风险把控的实施手段的体现，一个合理成熟的合作流程，不仅要保证需求方、也要考虑转让方，还要保证中介自身的利益。如资金结算方式就是一个很有学问的细节。
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