新能源车型的销量在近几年一直呈上涨趋势，6月份新能源狭义乘用车销量为53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%，累计销量为224.7万辆，同比增长122.4%。这一数据表明消费者对新能源车型的认可度越来越高，而国家对新能源车型在政策上的扶持也是不可忽略的。5月31日，四部委发布了《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，配合当地“双品购物节”活动，以此来促进消费措施的落实。6月17日，2022年度新能源车下乡活动首站于江苏昆山启动，参加企业增至26家，显著高于去年的水平，新能源下乡不仅仅会提高农村地区的新能源保有量，还有利于带动路网、电网等基础设施建设，而新能源车型的市场保有量的增加，势必也会对其保值率造成不小的波动。
插电混动车型保值率受“新品类”的冲击
从实际表现来看，纯电动车保值率维持稳定，使用环境的改善也让用户的换车周期得以延长，而插电混动车型的保值率则明显下降，一定程度上是受到了“新品类”的冲击。7月4日，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源车型在保值率方面的表现也不尽相同。保时捷的保值率在电动车里面是值得一提的，6月份的保值率达到了58.5%，是唯一进入豪华品牌保值率前十的纯电动品牌，旗下的ModelX三年保值率高达71.4%，ModelS三年的保值率为59.6%。特斯拉的保值率在电动车里面表现也相当出色，6月份的保值率为58.5%。
比亚迪凭借着不俗的产品力让其有3款新能源车型得以入围，分别是：元新能源三年保值率为62.0%、唐新能源车型三年保值率为57.0%以及宋pro新能源三年保值率为56.2%。名爵也有两款车型上榜，分别是：名爵6插电混动，三年保值率为57.5%以及名爵EZS，三年保值率为56.9%。最后收尾的是来自广汽埃安的选手，三年保值率为54.5%。
汽车网评：新能源车型较低的保值率并没有太大程度上影响其销量
从以上榜单我们可以得知，保值率较高的依然是我们熟知的一些品牌，例如：特斯拉、比亚迪以及蔚来。但与排在首位的保时捷panamera插电混动有着不小的距离，就拿排在第2的欧拉好猫来说，保值率与其有9.4%的差距，并且有一半的车型三年保值率还不到60%。这意味着一台20万的新能源车开了三年，残余还不到12万，与燃油车一对比差距明显。但这一情况并没有在太大程度上影响新能源车型的销量，或许是消费者在购车时心理也有所预期，还有汽车厂商首任车型的一大堆福利，这也是使消费者换车周期延长的缘故。只要我不卖车，也就不会贬值。
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