高速公路防撞护栏施工经验分享 导语：防撞护栏是一种冷弯型钢产品，以其抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性高、绿色环保等优点而受到青睐。 在防撞护栏施工中，立柱的放线定位对护栏的外观质量影响最大。正确掌握立柱定位放线的技巧至关重要。根据施工图纸，防撞护栏立柱位置是依据路缘石来确定。然而，实际施工中路缘石的铺设往往存在误差，如果仅按照路缘石放线定位，会导致护栏立柱在纵向不顺直，影响工程质量。在湖南长永高速公路施工时，由于缺乏经验，虽然严格按路缘石放线定位，但立柱打入后纵向线形不佳，不得不重新校正，浪费了人力物力，影响了进度。后来在河南安新高速公路施工时，我们通过摸索总结了一种有效的定位方法： (1)首先确定立柱间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交等为控制点进行测距。立柱间距分为2m和4m两种，分别对应加强立柱和普通立柱。实际施工中应尽量避免异形间距，如果出现，要确定其出现的位置，并专门制作异形护栏板。在立交桥匝道放线时，要内收外放，但收放尺寸不宜超过5mm，以确保线形美观平顺。 (2)确定立柱纵向位置：先在路缘石上用红铅笔划出横线，然后用线绳和钉子顺路方向放线。调整线形后，用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线。打入立柱时，严格按立柱距十字线中心的距离打入，确保立柱纵向顺直度。 (3)控制立柱高度：立柱顶面平顺性直接影响护栏板的外观。最初施工中，我们假设路缘石标高绝对准确，按照图纸立柱顶面应高出路缘石70cm。然而，实际施工中路面标高与设计标高存在较大误差，导致立柱顶面高度不一致，影响美观。我们后来采用水准仪对每个立柱位置的十字线进行水准测量，计算出坡度，从而确定每个立柱的高度，既保证了立柱顶面平顺，又减少了误差。这套方法在许漯高速公路、国道107新乡至郑州封闭工程中得到应用，效果显著。 2、打桩机的选择和组合 打桩机型号影响打入立柱的效率和准确性。在湖南长永高速公路上，我们使用内燃导杆式打桩机，虽然故障率低、定位准确，但冲击力低、打桩速度慢。而在河南郑许、郑新、安新高速公路上，我们使用YDD350自行式打桩机，桩锤重350kg，打桩迅速有力，对各种基层均能较快打入。此外，我们还使用了一台T70-2/YL型多功能打拔桩机，时速可达100km，集打拔桩于一身，适用于不同施工环境。打桩时，每台打桩机配四人最合适，立柱定位后开始打入，注意立柱垂直度，调整线形，最后拧紧所有螺栓。 3、栏板的安装 护栏板有镀锌和涂塑两种，镀锌层硬度较低，易受损，施工中要小心轻放。受损后24小时内用高浓度锌涂补，必要时更换。安装时，先装托架，调整螺栓，然后固定护栏。安装方向与行车方向相反时较容易安装。 4、施工注意事项 (a)准确掌握各种设施位置，避免破坏地下设施。如遇地下管线、涵顶填土不足，调整立柱位置或固定方式。 (b)立柱打入过深时，不得拔出矫正，应重新夯实基础或调整位置。 (c)桥梁护栏安装法兰盘，注意定位和立柱顶面标高控制。 总结：防撞护栏是高速公路重要收尾工程，外观质量关键在于施工过程。我们应不断总结经验，加强管理，确保防撞护栏外观质量。
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