【英俊的车车报道】当前，汽车市场竞争日趋激烈，车型的快速迭代令人应接不暇，尤其是在小米SU7入局以后，新能源汽车市场又被卷了起来。然而，很多消费者依然青睐于燃油车，一款让普通家庭买得起、用得值的10万元级别的国民燃油车，传祺GS4 MAX应运而生。正所谓百万级的豪车易造，10万级好车难寻，毕竟在非常有限的成本限制下，能让一款车面面俱到，对车企来说是一项不小的考验。为了深入了解这款新车的综合实力，接下来，就让我们一起试驾传祺GS4 MAX的魅力所在。
作为全新车型，第一眼看上去总有一种似曾相识的感觉，且与汉兰达有几分相似，被网友亲切地称为“小汉兰达”。厚重而饱满的造型让新车看起来更加的大气，前脸的“大嘴”式梯形熏黑进气格栅，在保险杠底部还有着贯穿式的进气格栅以及金属饰条装饰，让新车的运动氛围更加出众。两侧上扬的大灯组十分犀利，LED前大灯采用新型照明单元，照射距离达到150m。此外，新车提供了星夜黑、皓月灰、超星银和雪域白四种纳米级变色珠光漆，满足了消费者对于车身颜色的个性化需求。
车身侧面，传祺GS4 MAX全系标配隐藏式门把手，其车侧凌厉，多条几何切割线为它增加了一种精壮感，车顶和床线形成几乎平行的状态，让它拥有更好的驭风感。传祺GS4 MAX的长宽高分别为4685×1901×1690mm，轴距为2750mm，相比现款GS4 PLUS在宽度和轴距上都有所提升，在尺寸上配得起GS4系列中“MAX”的称号。
从车尾看，凌厉的尾灯造型，双层灯带设计比较有辨识度并配有镂空式尾翼及双色后包围，显得更加年轻运动。
进入车内，我们可以看到传祺GS4 MAX内饰的整体布局沿用了传祺以往车型的设计，但在细节上有所调整。悬浮式全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏成为亮点，并且支持智能AI语音控制和全场景多模交互。
智能化配置上，全系标配8项L2级驾驶辅助功能，如AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离警告、TSR交通标志识别、HMA智能远近光控制一应俱全。同时，ADiGO SPACE智能座舱的集成智能AI语音控制、社交娱乐生态等功能，为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。
在舒适度方面，传祺GS4 MAX同样表现出色。车内乘坐空间宽敞，座椅采用专属研发的细腻皮质材料包裹，主驾座椅可实现6向电动调节，前排坐垫和靠背还具备加热功能。后排座椅靠背可调节并能平整放倒，为用户提供了多样化的空间需求。
动力方面，传祺GS4 MAX搭载第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+7WDCT高效湿式双离合变速箱，热效率高达40.48%，最大功率为177马力（130kW），WLTC油耗低至6.8L/100km，在同级中算是非常出色的表现了。此外，传祺GS4 MAX搭载同级独有的AVDC影子车手，可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式，即使是新手司机也能轻松驾驭，驾驶乐趣拉满。
值得一提的是，它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，为驾驶者提供了稳定的驾驶体验。整体以充满韧劲为核心感受，当然在调校上也照顾到了舒适性，在颠簸和起伏路面车身震动和倾角控制得不错。在驾驶过程中，可以感受到传祺GS4 MAX的刹车脚感非常精确且响应迅速，这使得驾驶员能够更为轻松地控制刹车时的线性感和可控性。
总的来说，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX在十万级SUV中具有较高的性价比，拥有大气的外观、宽敞的空间、舒适的座椅以及不错的驾驶体验。相信在传祺GS4家族的赋能下，这款超值的10万级家用SUV的上市，是值得更多消费者的关注和青睐的，势必会成为普通家庭购车的新标杆。
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