即便三菱是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但也会出现一些故障问题。三菱电梯从,gps2到gps3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：
主板故障代码：
e0 无故障
e1 欠速故障
e2 超速故障
e3 反转故障
e4ast故障(失速)
e5 过电流
e6 过电压
e7 欠电压
e8lb故障
e9接触器故障
ea bk抱闸故障
eb轿厢串行传送故障
ec厅层串行传送故障
ed系统错误(基板跨接器设定错误)
eesddnrs 驱动不能再启动
efswnrs2 控制电脑不能再启动
门机板故障代码：
0 串行传送错误
1过流
2 +12v欠电压
3 主回路欠压
4 cpu之wdt错误
4. gs(门锁)错误
5. 位置开关错误
7 开关门指令错误
9 关门操作错误
a 开关门超速
a. 位置计数器出错
b. 位置监测器出错
c. 编码器错误
d 过负载
e. dld余量不足
f 超速检查
f. gs释放时指示
三菱电梯死机的原因：
1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);
2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;
3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);
4. 超满载板性能不好(平层后死机);
5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);
6. 编码器性能不好;
7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);
8. p1 板与 w1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);
9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);
10. 程序块本身性能不好;
11. 接地系统不好;
12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);
13. 扁电缆干扰(平层后死机);
14.部分(查供电波形);
15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);
16. 紧急电源识别触点接触不好(norr 接触器没吸合);
17. 主保险丝接触不好有急停现象;
18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);
19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;
20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);
21. 驱动板或其插头不好;
22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);
23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);
24. 主充电容量不够死机(有时开不起来);
25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);
26.插头或本身不好(快慢车均不好开);
27. 再生模块性能不好死机;
28. 再生电阻不好(接触不好或断线);
29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;
30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);
31. 5#接触器、lb 接触器回馈信号不好;
32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);
33. 抱闸触点不好;
34. 报闸力的设置过大或过小死机;
35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);
36. 安全触板接触不好(gps-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);
37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;
38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。
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