发动机熄火后打不着火怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损 过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气 门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得 很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用 时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或 更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

Answer 2

电池在车辆使用中起重要作用，但低温会降低电容量。另一方面，冬天的电力消耗明显大于其他季节，电池容易没电导致电力不足，车辆难以启动。另一个常见现象是停车熄火时忘记关闭车内的用电设备，这种行为也导致电池没电，难以启动。启动困难，一直点火启动的行为会损坏电池。发动机停止后不起火的原因有：1、喷射器漏油。喷射器的喷油情况正常，但如果漏油，则是追加供油，因此喷射器漏油越严重，混合气越浓，热车的启动越差。2、碳罐电磁阀损坏，热车启动自身燃油雾化正常，无需补充油气。如果吸收罐持续向进气道补充油气，混合气会变得太浓，难以启动。3、燃料质量。热气车熄火一会儿后，引擎室的温度相当高。燃料本身容易挥发的话，容易在油轨上形成高蒸发压。如果该压力大于供油系统的压力，就会形成空气阻力，使喷油嘴喷出的机油蒸汽过于稀薄，难以启动。4、进气温度传感器、进气温度传感器与水温传感器相似，起着修正喷油量的作用，但不同之处在于水温传感器一旦出现故障，就很难冷启动；进气温度传感器故障的话，热车的启动会变得困难。5、发动机的积碳。发动机积碳已经是老大难问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。进气阀、节气门、活塞等积碳较多时，容易吸附燃料，混合气过稀，影响启动。这种情况在冷车的启动中也会出现。本回答被网友采纳