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新日电动车的汽车级锂电池有什么优势?
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推荐答案 2022-06-07
很简单:电池耐用。新日是把锂电池做到了汽车级别,光是使用寿命,按总共1500次的充放电循环次数,每周充电2-3次,就能用上10年,车电同寿,你说顶不顶;而且还有5年质保,5年内要是电池有啥问题,直接申请换,这么看是不是性价比很好。再加上汽车级的BMS电池管理系统,能实时监控电芯温度、电压,电量也更精准,24小时对电池进行保护,这样的话电池就更耐用。光这一个优势,就够吊打了,个人对新日这个品牌是无限好评的。
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其他回答
第1个回答 2022-06-07
三元锂电池的充放电循环次数是800左右,磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃,磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃,锂电池市场参考价1250元/kwh。
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很简单:电池耐用
。新日是把锂电池做到了汽车级别,光是
使用寿命
,按总共1500次的充放电循环次数,每周充电2-3次,就能用上10年,车电同寿,你说顶不顶;而且还有5年质保,5年内要是电池有啥问题,直接申请换,这么看是不是性价比很好。再加上汽车级的BMS电池管理系统,能实时监控电芯温度、电压,...
新日电动车电池
是
锂电池
吗
答:
总的来说,新日电动车的电池是锂电池,
这种电池具有能量密度高、充放电效率高、寿命长、环保性能好等优点,可以提供良好的驾驶体验
。同时,新日电动车也采取了一系列的安全措施,以确保电池的安全使用。因此,消费者在选择新日电动车时,可以放心使用其锂电池。
新日汽车级锂电池
比普通锂电好在哪?
答:
3就是指电池能量密度是普通铅酸电池的3倍,
也就是说新日汽车级锂电池的续航力更好,大约是铅酸电池的3倍
。4是指“4重汽车级标准”,包括汽车级的BMS智能管理系统、电芯、设计结构和验证标准,每个标准都加承了电池的安全性。5说的是就是5年质保,5年内电池有啥问题可以申请换新,我买过好几个品...
新日汽车级锂电池
怎么样?
答:
新日汽车级锂电池算是目前电动车行业排名靠前的锂电技术吧,
除了有5年质保,10年使用寿命
。现在还有了新的能力属性:3倍于普通铅酸电池的能量密度,一般铅酸电池的能量密度也就40wh/kg,新日汽车级锂电池的
能量密度远高于120wh/kg
,约等于续航能力也大大高于铅酸电动车,是铅酸电动车的3倍。更重要的是...
雅迪和
新日
哪个更耐用
答:
官方公布的
锂电池
充电循环寿命高达1500次,超过1500次后,电池容量仍有70%的保留率。2.电机:新日的电机防水性能更好,控制器还采用灌胶密封处理,采用AVSS
汽车级
低压防水主线,线束接口也嵌入软质防水层,雨天涉水不会漏电。而雅迪的电机性能更加强劲。3.价格:
新日的电动车
价格相对较低,而雅迪的价格...
如何看待
新日汽车级锂电池
,保5年 用10年?
答:
新日用“汽车级”技术品质打造两轮
电动车
感觉真的超酷。之前就听朋友说“
新日汽车级锂电池
,保5年 用10年”,但没有特地深入了解过,后来无意间在百度看了篇新国标换购的测评报道,才真正认识到新日汽车级锂电池居然比其他电池强那么多,性能好,品质高。新日创新采用了多重汽车级标准,细致到甚至给...
请教一下,
新日汽车级锂电池
和普通
电动车
用
的锂电有什么
不一样
的?
答:
只要是动力电池,它们所使用的电芯都是一样的,
锂电池
一般分三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的充放电循环次数是800左右,磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃,磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃,锂电池市场参考价1250元/kwh。
亲们,你们是如何看待
新日汽车级锂电池
,保5年 用10年?
答:
新日汽车级锂电池能用10年,而市面上普通铅酸电池2年就需要更换,
在使用寿命这块
,新日汽车级锂电池要大大高于普通铅酸电池。10年里面需要换4组单价约500块的铅酸电池。所以说如果入手新日汽车级锂电车,基本上是一次消费就省下了2000块,差不多是一辆电动车的价格了,性价比极高。
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