你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。本田雅阁精英版和速派都是中型轿车，各有其特点。下面是它们的性价比方面的比较：
本田雅阁精英版：
- 优点：本田雅阁一直以来都以可靠性、舒适性和燃油经济性而著称。雅阁精英版提供较高配置水平，包括豪华舒适的内饰、先进的安全系统、智能科技等。本田雅阁也具备较高的保值率，长期拥有成本相对较低。
- 缺点：雅阁精英版相对于高配版本可能会有一定的配置缺失，如智能驾驶辅助系统、更高级的音响系统等。
速派：
- 优点：速派是斯柯达品牌的中型轿车，性价比较高。速派提供较为实用的空间布局，内部空间较大，后排乘坐舒适。速派还注重安全性，提供了许多主动安全和 passat B8 相近的驾驶辅助系统。
- 缺点：速派相对于雅阁精英版可能在品牌溢价和保值率方面稍逊一筹。另外，斯柯达的售后服务和网点布局可能与本田存在一定的差异。
本田雅阁精英版和速派主要参数对比：
本田雅阁精英版：
- 发动机：1.5L或2.0L四缸汽油发动机。
- 马力范围：从140马力至190马力不等。
- 扭矩范围：从170牛·米至260牛·米不等。
- 驱动方式：前轮驱动。
- 车身类型：三厢轿车。
- 座位容量：5座。
- 变速器：CVT（无级变速器）或手动变速器。
- 油耗：根据具体排量和驱动方式而定，约为6-8升/100公里。
速派：
- 发动机：1.4L或2.0L四缸汽油发动机。
- 马力范围：从125马力至190马力不等。
- 扭矩范围：从200牛·米至320牛·米不等。
- 驱动方式：前轮驱动或全轮驱动。
- 车身类型：三厢轿车。
- 座位容量：5座。
- 变速器：手动变速器或双离合自动变速器。
- 油耗：根据具体排量和驱动方式而定，约为6-8升/100公里。
个人建议
这两个车只能看你喜欢哪个就买哪个了，实际上速派就是换了个壳子，不同调校的帕萨特。
当然也就是国内的迈腾B8。而雅阁，自古以来就有着雅阁质量灭天地的传说，实际上雅阁的质量没那么好，斯柯达的质量没那么烂，买新车的话，他们两个质量上是差不多的。所以不存在谁爱坏、谁不爱坏之分。话说，雅阁确实稳定，变速箱没事儿，发动机不烧机油，后期保养维护也更便宜。
综合来说，本田雅阁精英版和速派各有特点，选择哪个型号更具性价比主要取决于个人需求和偏好。如果您更看重品牌知名度、可靠性和较高的保值率，同时对较高的配置要求不是特别苛刻，那么本田雅阁精英版可能更适合您。如果您更关注内部空间、驾驶辅助系统以及较高的性价比，同时对品牌和售后服务方面没有过高要求，那么速派可能更适合您。
建议您前往当地经销商处进行实际试驾，并详细了解两款车的参数、配置、价格以及售后服务等信息，以便做出最适合您的选择。
斯柯达速派性价比更高。
速派作为斯柯达在国内的第一款采用MQB平台的中级车。它的知名度固然没有大众双雄那么深入民心，但相对应的它比起现款的帕萨特技术更新，而且比起迈腾来说性价比更高。
1、外观
它在外观方面采用了全新的家族式设计语言，外观变得更加年轻化，前脸造型更加犀利，气场更强。整体使用了大量的平直线条营造出非常大气稳重的造型。车身的流畅曲线与简洁而具有层次感的车尾造型显得颇具时尚感。
2、空间
内饰T型布局下的各功能区清晰明了，配备的多媒体系统操作起来没有难度，很快就能上手。它的内饰秉承了斯柯达一贯的优良品质，非常精致。在它长达2841mm的轴距加持下，使得它整体的乘坐空间非常出色。溜背式的造型使得它具有很大的后备箱空间。、
3、动力
冠军版的1.4T发动机动力表现相当出色，完全足够一般家用的需求，匹配的双离合变速器升挡非常积极，因此能获得不错的油耗表现。动态驾驶时能明显感觉到斯柯达对于底盘调教的功底，悬挂具有不错的韧性，高速行驶具有很高的稳定性，能给到驾驶员足够的信心。
雅阁的整体造型年轻了不少，这很明显是由于如今的消费者已经越来越年轻的缘故。雅阁的设计也要跟上潮流。家族式造型设计的前脸缺少了以往的气势，似乎有一些不伦不类。
内饰的层次感比较强烈，多处钢琴烤漆的设计让内饰面板成为了指纹收集器。新版本的车载多媒体系统还支持苹果的CarPlay，给科技感加分不少。2775mm的轴距也保证了足够的乘坐空间。
在这个涡轮机的时代雅阁仍然坚持自吸，似乎有一些落伍。不过买它的人更多的需求就是舒适性。至于它的日常使用，仍然是大家熟悉的那台雅阁，舒适性不错，只是整车的隔音并不出色，甚至不应该是一辆中级轿车应有的水准。
总结：雅阁和速派都是中级车中比较热销的车型，各有各的特色，但同斯柯达速派相比，雅阁似乎有一些明显的短板，这难免会让这个级别的消费者有一些不满，毕竟消费者都希望能够买到一辆相对完美的车型。
而斯柯达速派的各方面表现都令人满意，不仅没有明显短板，表现均衡，产品实力佳，而且拥有较高的颜值和高性价比，尤其在空间方面的优势更让雅阁等同级车望尘莫及。所以如果想要一辆各方面表现均衡的中级轿车，那么速派会是一个不错的选择。
扩展资料：
速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功，速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
进入90年代后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。
尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。
从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格；另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。
参考资料来源：百度百科-斯柯达速派