比亚迪秦现在只有插混和纯电两种选择了，记得以前还有燃油版的，现在应该已经没有了。报价的话，这个车目前终端应该没有优惠，而且如果要买EV450的版本，应该还要等，不过不建议买了，要买买个插混算了。其实这个车性价比不怎么好，以前还有燃油版的时候，1.5T的发动机匹配6速双离合，卖到8万9万，还有人买，现在这个车即使做成插混或者纯电都没什么人买了，因为设计已经过时，整个平台系统和动力总成也有点落后了。
特别是秦pro出来以后，这个车更加没有什么让人买的欲望了，同样是DM车型，秦pro也就是20万出头，而且是中介车，dragon face的设计理念，比这个车好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。不过既然你问到了秦，那还是说说这个车的性价比怎么样。
秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。
忘了说了，刚才上面说的价格是补贴前的，补贴目前来看大概3-4万吧，所以其实还是10万起的车子，就目前的新能源车来说，配置算是及格，放在燃油车里，10万买这个配置简直有点低了，所以这个车的亮点其实还是比亚迪的新能源车技术，以及省油省钱，其他方面看来，这个车没有什么值得买的。
比亚迪秦目前的官网售价是 18.59-26.07万。
就个人而言，比亚迪秦是一款性价比不错的车，可以考虑入手，下面个人的一些见解：
1、外观内饰空间方面
线条感不错，整部车像是往前倾斜的感觉，蓄势待发，车灯的设计也很带感，尤其是尾灯，连成一线的设计很有未来感。内饰是蓝白黑的配色，黑色是高雅，蓝色代表的高科技，较为与众不同，看起来也很协调，中控的设计普普通通，按键有点复杂，估计需要很长时间才能适应。乘坐的空间还是不错的，我175的个子，在驾驶室内调到视野较好的位置，头发也没碰到车顶，坐后排的朋友们也没听过他们说会压抑顶脚什么的，储物的小空间也有很多。
2、动力操控方面
说到动力，这才是重头戏，很多人在买有点混合的时候都会担心动力和续航的问题，但我在这里可以告诉你，续航我不好说，但动力那是杠杠的，那种推背感，估计你只有驾驶过才能感受得到。方向盘比较重，我喜欢这种厚重的感觉，很有安全感，路感也很清晰，很喜欢纯电动模式的驾驶，很舒服，很安静，整部车开起来很顺滑。
3、配置方面
高到不可思议，DTS 5.1环绕立体声，12个喇叭，独立功放，10个气囊，移动电视，DVD，导航，云服务，蓝牙钥匙，蓝牙音乐，手机接打，驾驶座、后视镜、方向盘联动的位置记忆，自动大灯，延时关闭大灯，憎水玻璃，雨量感应，一键启动，无钥匙进入，卫东按钮，全景影像，倒车雷达，胎压监测，车身稳态控制，能量回收，油电混动，座椅通风，座椅电加热，后排座扶手中控台，天窗，自动折叠后视镜，后视镜电除霜，车内后视镜自动防眩目，绝对对得起这价格。
总的来说，这是一款性价比不错的车，可以考虑入手。
报价：比亚迪秦现在在市面上的报价一般但是13-26万这之间，而补贴后的报价但是13-17万之间，一般十万左右不到就是可以入手的。
比亚迪秦是比亚迪公司自己研发的高性能的新能源轿车，能源是在纯动力和混合动力两种模式之间切换，他归属于电动轿车。我想要提一下的是，比亚迪秦还有一个升级版的版本，也就是比亚迪秦Pro，他有十八个车型，其中六个是燃油版、四个是插电混能版、三个为纯电动版以及五个开发者款。最后的开发者款就是相当于手机界的小米，转为发烧者而生，开发者版也就是专为研究环保能源的车界发烧者而生的。有兴趣的车友也可以了解了解。
回归正题，比亚迪秦可以说是十分出众的混动车型，每百公里可以有5.9S的加速成绩，甚至连油耗都是只有5.4L，可以说，作为一辆家庭用车，比亚迪秦可以说是一等一的不错。
再说说他的发展，作为国内的新能源车型，比亚迪也是十分注重自己的发展的。从外观，还是说是配置，又或者是性能，比亚迪都是一直在作出努力改变。
但是呢，如果您是一个对于汽车的配置比较高要求的汽车爱好着，我认为，比亚迪的性能配置不能够满足您，因为他的配置是针对于环保者，还有新能源这方面的。配置只能在汽车界说是一般。建议您可以看看其他的汽车品牌，一样的平价，可以购买。但是，如果您热爱比亚迪，热爱新能源，那么建议购入。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
目前比亚迪秦的官方指导价为14.99万到29.99万，在同等级竞争车系排行中位于荣威-荣威Ei5之后排名第二。
作为一款新能源车，比亚迪秦采用的是比亚迪的dmii双模混动系统，继续保持着并联模式，这意味着比亚迪秦可以以电动、汽油加电动模式进行启动。
比亚迪秦系列车型共有十二款，最高耗电的是秦Pro新能源 2019款 EV500 智联领动型，差不多为21.8kW·h/100km，耗油量最大的则是秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 开发者版入门版，耗油量为5.0L/100km，相比同等级的车系当中，比亚迪秦算是比较节省资源的一款车。
比亚迪秦的外观还是挺有吸引力的，前部时尚感强，后部分给人一种动感的感觉，虽然是电力驱动，但丝毫不影响比亚迪秦的动力，仅上坡踩踩油门，立马就能提速，市区行车更没有太大的问题，还有一个优点就是再也不怕堵车，汽油车最怕堵车，而新能源的比亚迪秦完全解决了市区堵车耗油量飙升的窘迫处境。
比亚迪秦的内饰虽然谈不上高端大气，但做工非常的精致，个性十足，拥有水墨画的中控系统使得内饰提升了一个档次。
新能源既是比亚迪秦的优势也是它的劣势，优势就是节约了资源。而劣势就是不适合在高速上进行长距离的行驶，毕竟路程跑的多电量跟不上，所以在高速行驶的时候，一定要注意它的电量。
总的来说，比亚迪秦作为一款新能源车，如果用于市区内代步的用途，还是一个很不错的选择，唯一要注意的，就是时刻保持电量充足。
其实是“比亚迪·秦”，这款车是比亚迪公司自己研发的DM二代，纯电动和混合动力两种模式可以随意切换的高性能三厢型汽车。目前市场报价是13万~26万。外观还是不错的，充电要求高，上牌限制还是很低的，空间也还可以。一直观注比亚迪的新能源汽车，新能源可以说是以后的大方向了。电池质量上更新换代，续航能力也是很惊人，让人更加心动。因为生了油钱话环保。
看外观还不错吧，秦在有点的情况下，动力可以说是随叫随到，动力十足，很给力。但是让人尴尬的就是它的发动机啊，声音有点大，电车不应该没什么声音么。如果不充电用油的话，耗油大概是6毛。
我们看一下17款的1.5T尊贵版。配置上装载了倒车视频影响、定速巡航、无钥匙启动系统、、多功能方向盘、行车电脑显示屏、GPS、中控台大屏、车联网、这些等等都适合家用的。动力上大功率驱动电机、1.5T节能动力，在混动模式下达到479N的扭距，百公里加速跑是5.9秒。动力可以说是很给力了，提速算是无敌了。
性价比当然这个价格如果买汽油车可以买到一款颜值 高的合资车， 上下班纯电足够，整个龙岗随便舒适度底盘采用前置前驱，悬挂采用了前麦弗逊后多连杆的配置，悬架系统得到升级。用电时车辆很安静，感觉整台车都非常起来较为舒适。此外秦的储物空间和乘坐空间都较为充裕，作为一款家用车，无论是空间表现还是舒适度都达到了合格的标准。对于我们的家庭成员结构，三口之家是足够的了，空间还算可以。
