第3个回答 2019-04-22
新国标是今年5月份由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会及工信部等四部门批准发布的《电动自行车安全技术规范》国家标准。新修订的《规范》废除了长达19年的旧规，调整完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，
电动车新国标规定
电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量禁超55kg，最高时速不超过25km/h。
新国标明4月份正式实施，一旦政策实施后也会给电动车带来一次大洗牌，势必会造成电动车整车上涨，具体上涨原因分析如下：
理由一：国标高质量要求，整车成本必然上涨
4个月后新国标落地，电动车的塑件、电线、电机等配件都必须通过3C认证，符合新国标的防火阻燃等要求，整车企业必须加大采购资金和研发生产投入，确保产品合格。
据了解，仅新型防火阻燃塑件的成本就比普通塑件多出200-300元。再加上充电器、电池等其它配件的成本，保守估计，一辆新国标车的造车成本至少增加800元。
理由二：新一轮环保督察，企业成本压力陡增
12月15日，环保部部长李干杰在中国生态文明论坛南宁年会上发言时说，2019年开始，新一轮督察将全面启动，计划再用4年时间，开展第二轮中央生态环保督察工作。
中央环保整治强度不减反增，届时配件缺货，原材料涨价压力不断飙升。未来一年，电动车涨价将成为常态。
理由三：2亿电摩面临上牌、考驾照、买保险
新国标将电动自行车和电动摩托车严格区分，市场主流车型还是电摩，所以新国标实施后，被划分到机动车类别的电摩不得不考虑上牌、考驾照、买保险的相关手续。
部分地区已经开始实施，驾驶员必须参加完培训，再到车管所进行考试，全部考试合格发放F证。培训费100元，考试费225元，工本费10元，总费用一共335元。牌照保险费用各地标准不一，少则50元，多则500元。
综合来看，新国标实施前，厂家和经销商以消化库存为主，电动车价格优惠力度大，超标车也可以上临时牌照，免去考驾照的繁琐。4个月后，买辆车的成本至少增加1000元以上，这时候不买，更待何时？
第4个回答 2019-04-22
2. 电池的规格一般就是分为电压和容量,可以自行组合.
标准电压分为24V、36V、48V、60V、72V(以12V递增),24V和36V一般是电动自行车用,高于72V的目前没有通用的充电器,一般都是发烧友才用.
容量一般分为5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH、40AH等,高于40AH的电池太重,一般只有三轮车才用.
电压和容量的关系:电压高的速度快,容量高的里程长.
3. 电机的规格:电机一般按功率区分,280W、350W、500W、800W、1000W、1200W、1500W、2000W.一般人用的最多800W足够,高于1000W的都是发烧友用的.
电机功率越大,速度越快.看起来似乎和电压没啥关系,但是高功率的电机为了降低工作电流(这样对电池好),电压都不会低的.