K465合金的密度8.2g/cm3, 硬度HRC 36-39, 可以使用立方氮化硼刀具(CBN刀具)加工。
K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050度以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050度以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000度以下的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
应用及特性：
K465合金已经用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片。涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。可以使用立方氮化硼刀具(CBN刀具)加工。
K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050度以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050度以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000度以下的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
应用及特性：
K465合金已经用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片。涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
材料技术标准:
Q/6S 1966 K465合金锭规范
Q/KJ.J02.33 K465 铸造高温合金母合金锭
熔炼与铸造工艺：
采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注熔模
材料技术标准:
Q/6S 1966 K465合金锭规范
Q/KJ.J02.33 K465 铸造高温合金母合金锭
熔炼与铸造工艺：
采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注熔模精密铸造零件和试棒。
K465化学成分：
K465热处理制度：
合金的标准热处理制度为1210度正负10度*4h,空冷或者真空控温冷却，合金也可铸态使用。
K465品种规格：
母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度200-350mm。
K465
概述
K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下工作的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
应用概况及特性
合金已用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片、涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
零件表面处理工艺可采用低压气相渗Al或气相沉积工艺。渗AlSi、NiCr-CrAl渗层或NiCrAlYSi涂层，可进一步提高零件的抗热腐蚀的能力。合金经长期时效后无有害相析出。
K465属于镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金
元素 C Cr Ni Co W Mo Al
质量分数/% 0.13—0.20 8.00—9.50 余 9.00—10.50 9.50—11.00 1.20—2.40 5.10—6.00
元素 Ti Fe Nb Zr B Ce Y
质量分数/% 2.00—2.90 ≤1.0 0.80—1.20 ≤0.040 ≤0.035 ≤0.02 ≤0.01
元素 Si P S Mn Pb Bi
质量分数/% ≤0.40 ≤0.015 ≤0.01 ≤0.40 ≤0.001 ≤0.0005
应用概况及特性 上海翔洽金属团队，期待您的咨询！
合金已用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片、涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
零件表面处理工艺可采用低压气相渗Al或气相沉积工艺。渗AlSi、NiCr-CrAl渗层或NiCrAlYSi涂层，可进一步提高零件的抗热腐蚀的能力。合金经长期时效后无有害相析出。
，使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下工作的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
K465等轴晶铸造高温合金
概述
K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下工作的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
应用概况及特性
合金已用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片、涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
零件表面处理工艺可采用低压气相渗Al或气相沉积工艺。渗AlSi、NiCr-CrAl渗层或NiCrAlYSi涂层，可进一步提高零件的抗热腐蚀的能力。合金经长期时效后无有害相析出。
K465合金是一种耐热的普通铸造高温合金,用立方氮化硼刀具加工。