美国空军在九十年代的A类事故调查报告中揭示，约70%的灾难源于飞行员操作失误或失能，20%是地勤人员的错误，剩下的10%则归咎于飞行器设计和工艺。在航空业，人是决定安全的关键，而复杂机械的可靠性往往低于简单机械，尤其是在电子和电气设备中，人的因素是最大的不确定因素。
起落架安全销，这个看似微小却至关重要的机械保险，其作用是确保飞机在地面停放时防止起落架意外收起。起飞前，必须确保安全销被拔出，这是飞行流程中不容忽视的环节。如何确保这一环节的执行呢？首先，推出前所有部件的红色警示带是标志，只要红带未取下，就意味着工作未完成。机务团队多人协作，交叉检查，红带的存在就是他们执行职责的证明。
机务人员需将安全销的红带交给飞行机组，如同驾驶员检查车辆一样，飞行组必须对整个飞机进行最后检查。机务移除轮挡，拆下前轮转弯销，这个销子的展示是滑行的信号，同样需要飞行机组确认。这一系列流程的交叉验证，确保了每个环节的严谨性和责任心。
然而，昆明祥鹏航空客机起落架安全销未拔事件表明，这不是技术故障，而是人为的疏忽。这不是某个个体的过失，而是整个机务和飞行团队在流程执行上的松懈，程序被忽视，这背后暴露出航空公司和机场管理的漏洞。这样的事件提醒我们，航空安全的每一道防线都必须严格执行，任何环节的马虎都可能导致灾难性的后果。
综上所述，昆明祥鹏航空事件揭示的不仅仅是技术操作的问题，更是关于人员责任和管理效率的警示。航空安全无小事，每一个环节的严谨执行，都是对乘客生命安全的保障。这次事件，航空公司和机场需要深刻反思，强化培训，提高执行力，以确保类似失误不再重演。