对于你这些问题，先要预设两个前提：
1、你是刚刚接触运动自行车，没有什么相关知识和骑行经验
2、你对山地车的理解，就是粗轮胎有变速的自行车
看了这两句话以后先不要生气，先往下看
第一个预设，是因为，你要是老手，就不会问这个问题了，或者至少不知这种问法。
第二个预设，是因为山地车还要划分成很多小品种，每个品种都有不同的选择指标，而且经常是相互矛盾的，目前只能根据第一条预设来判断，假设你所希望购买的是一辆XC山地车，基本上可以理解为适用于轻度越野、没有跳跃的非铺装路段，或者说，就是街上最常见的前面带个减震、粗轮胎、直把或燕把、有变速器的自行车。
好了，可以说正事儿了
什么叫好自行车？适合你目前状态的就是好的，这个状态包括你的用途、体能、骑行技巧、当然还有钱包。
现在想想，你是真的会骑着它上山越野呢，还是更多地只是在尘世里面压压马路？然我们加设这个比例是7:3，也就是你只有3成的机会在山上
根据上面的两个预设，你最需要一辆：结实、维护简单、适当的注重舒适性、价格较为便宜的入门车辆。
入门车不代表质量差，而是作为让你熟悉这种车子类型的用途，等你对自己有了相当了解，在选购更加适合自己的，以后的选择也可能绘画更少的钱，但是通常会更贵一些。
下面是一些建议注意的条目：
1、目前阶段实在是没必要选择钛合金，铝合金足够。
2、前减震应该有，带有后避震的车架千万不要考虑。
3、变速系统，西马诺或是SRAM 的都可以，比如西马诺的ALIVIO就很好，入门级变速系统的优点是好调，不需要较多的调节经验。
4、刹车，不建议选择碟刹，一来入门阶段的碟刹，通常都不如等价格V杀好用，二来，入门阶段使用碟刹的话，调节维护会给你不少困扰（并不是说碟刹不好调节或很难维护，只是需要点经验）
5、车胎，不要选颗粒太大的，毕竟你还有很大的机会在马路上骑，颗粒太大会非常累人
6、最后，建议买整车，不要自己选购零件后组装。这个价位的车子，整车的性价比更高
最后总结一下，你适合选择一辆2000-4000元左右的捷安特、美利达。
当然，若你是土豪，可以第一次就买一辆1万的车子，当然很好，一个比较成熟的观念是：选择你所能负担得起的最贵的。这样，你大可以直接推开专卖店的门（专卖店代表里面的人员都是经过培训，并且能够提供比较系统的售后服务的，可能的品牌包括闪电、崔克什么的，不包括上面所说过的两家），跟里面的人说，我要一辆1万左右的XC，剩下的事店员会替你搞定……
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