对于你这些问题,先要预设两个前提:
1、你是刚刚接触运动自行车,没有什么相关知识和骑行经验
2、你对山地车的理解,就是粗轮胎有变速的自行车
看了这两句话以后先不要生气,先往下看
第一个预设,是因为,你要是老手,就不会问这个问题了,或者至少不知这种问法。
第二个预设,是因为山地车还要划分成很多小品种,每个品种都有不同的选择指标,而且经常是相互矛盾的,目前只能根据第一条预设来判断,假设你所希望购买的是一辆XC山地车,基本上可以理解为适用于轻度越野、没有跳跃的非铺装路段,或者说,就是街上最常见的前面带个减震、粗轮胎、直把或燕把、有变速器的自行车。
好了,可以说正事儿了
什么叫好自行车?适合你目前状态的就是好的,这个状态包括你的用途、体能、骑行技巧、当然还有钱包。
现在想想,你是真的会骑着它上山越野呢,还是更多地只是在尘世里面压压马路?然我们加设这个比例是7:3,也就是你只有3成的机会在山上
根据上面的两个预设,你最需要一辆:结实、维护简单、适当的注重舒适性、价格较为便宜的入门车辆。
入门车不代表质量差,而是作为让你熟悉这种车子类型的用途,等你对自己有了相当了解,在选购更加适合自己的,以后的选择也可能绘画更少的钱,但是通常会更贵一些。
下面是一些建议注意的条目:
1、目前阶段实在是没必要选择钛合金,铝合金足够。
2、前减震应该有,带有后避震的车架千万不要考虑。
3、变速系统,西马诺或是SRAM 的都可以,比如西马诺的ALIVIO就很好,入门级变速系统的优点是好调,不需要较多的调节经验。
4、刹车,不建议选择碟刹,一来入门阶段的碟刹,通常都不如等价格V杀好用,二来,入门阶段使用碟刹的话,调节维护会给你不少困扰(并不是说碟刹不好调节或很难维护,只是需要点经验)
5、车胎,不要选颗粒太大的,毕竟你还有很大的机会在马路上骑,颗粒太大会非常累人
6、最后,建议买整车,不要自己选购零件后组装。这个价位的车子,整车的性价比更高
最后总结一下,你适合选择一辆2000-4000元左右的捷安特、美利达。
当然,若你是土豪,可以第一次就买一辆1万的车子,当然很好,一个比较成熟的观念是:选择你所能负担得起的最贵的。这样,你大可以直接推开专卖店的门(专卖店代表里面的人员都是经过培训,并且能够提供比较系统的售后服务的,可能的品牌包括闪电、崔克什么的,不包括上面所说过的两家),跟里面的人说,我要一辆1万左右的XC,剩下的事店员会替你搞定……
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