歼10的性能，客观的说，当初F-16A/B昼间战斗机是无法相比的。因为无法取得确切的数据，更没有实战可以比较，所以无法确切比较两种战斗机的具体性能。但是从研制服役的时间以及现在公开的数据及应用情况比较，我们的歼10整体上与F-16A/B后期型或者F-16C/D早期型比较类似。据此，我们的差距最多15-20年。而歼10虽说是06年底才正式公开，但在2003年已经开始装备服役了，因此各种最新的改进型号及性能我们不得而知。但有一点可以肯定，我们最新的歼10会比原来的更加先进，比较F-16最先进型号的差距会更小我们来看看歼十的性能: 歼十性能参数估计为：机长16.5米，翼展11.3米，推力 122千牛顿，最大起飞重量19277公斤。
可以与美制F-16相比。F-16C参数：机长14.8米，翼展9.8米，推力 129千牛顿，最大起飞重量16875公斤。
可以看出F-16C机型小，重量轻，而推力大。F-16最先进的型号(不算技术验证机)是F-16E，发动机推力更在144千牛顿、航电也比F-16C/D先进许多。
歼十研制到现在也有20年左右了，可为什么时间这么长，J-10最初是模仿F-16/AB，但由于F-16性能不断得到提升，使得军方对J-10的要求也不断提高，但看看我们J-8就知道，要想一下子有这么大的提高，确实比较难，其实要不是在J-10最艰难的时候以色列帮了我们，恐怕J-10早已胎死腹中了，现在J-10走的是一条不断改进，小批量生产的道路，要真正定型，大批量生产还有一段长路要走.其实我们的歼十从开始立项的时候,它的设计初衷就是一种以三代战机为作战目标的空优战机,这和"战机黑手党"们设计 F-16的原始思想是一致的,但是当时美国空军高层基本上没什么人喜欢F-16,他们想要的,是F-15那样的双发,重型,高空高速的纯粹制空战机.但是由于F-15实在太昂贵,难以大量的装备,而且当时也觉得,用F-15去执行对地攻击有点得不偿失.要知道,当时F-15的宣传口号是"没有一磅的重量用于对地攻击"所以廉价的F-16才得以进入美国空军/担任的基本上是战斗轰炸机的脚色,它的制空能力只是作为F-15的补充而已.所以说我们一般拿来和歼十来对比和衡量的对象F-16,只是一种侧重于对地攻击的多用途战机.和我们的歼十的设计目标是不同的.
其实我们的歼十能发展到现在已经很不容易,如果继续走F-16那样的改进路子的话,同样也能成为一种优秀的多功能战机.至于双发舰载型,那等于是重新设计一种新机型,时间遥遥无期不说,行不行的还是另一回事
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