1、发动机在前面，修车前面拆卸的可能性要大。
2、翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。
2、翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-13
考虑到维修成本。如果叶子板穿孔无法修复需要更换总成代价太高，增加维修成本。同时，现在都有发动机溃缩技术，如果叶子板做成总成件不易于吸收冲击量。还有一个问题就是前部被撞击的几率大。本回答被提问者采纳
第2个回答 2013-11-26
发动机在前面，修车前面拆卸的可能性要大的多了，后面就几乎没有了
第3个回答 2013-11-26
易保养更换，前翼子板更容易撞到
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