车进库后，车身是斜的原因，是没有养成正确观察倒车镜里的路沿与车身斜度关系。正确的观察效果是倒车镜里的路沿与车身是“前窄后宽”。所以，进库后，假如车身在倒车镜里是“前窄后宽”，实际的车身与路沿正好是平行的。
进库后的方向是这样打的：
观察左倒车镜的关键点是使车身与路沿保持“后宽前窄”。与保持“前窄后宽”是一样的。但由于入库了，观察重点是在后轮与路沿的宽窄。
打方向时要根据后轮与路沿的宽窄，相对于前轮与路沿的宽窄，进行适度的调整。从倒车镜里看到的效果，是不是右窄（前）左宽（后）——前窄后宽。
具体操作，当后轮与路沿宽了，方向就迅速向路沿打一点，当后轮与路沿窄了，就反路沿方向打一点，使车身与路沿线保持“后宽前窄”。这时，打方向的参考线就是路沿线。记住这个经验，今后不管什么情况，打方向时，一定要选择一个参考点（路沿线或地面线）。
倒库或出库，打方向的基本参考线也是路沿线。想靠近路沿线，方向就往路沿线方向打，想离开路沿线，方向就往路沿线反方向打。不管是倒车或前进都是这个规律的。
车进库后，车身是斜的原因，是没有养成正确观察倒车镜里的路沿与车身斜度关系。正确的观察效果是倒车镜里的路沿与车身是“前窄后宽”。所以，进库后，假如车身在倒车镜里是“前窄后宽”，实际的车身与路沿正好是平行的。
倒车入库修整方向
1、虽然车已经入库了，但是因为修整方法不当，导致大方向的角度过大，车身虽然入库了，但是也出线了的情况。训练中经常出线这个现象，老教练解决的方法就是，小角度双手不解开方向盘修整。
2、在车内回正方向，方向回正后，观察镜子，发现车身与库线是否平行，有歪斜就要进行修整，如果车尾靠右，直接向右小幅度转动方向盘调至车身和裤线平行即可，切记离合别松太快，保证方向盘转动速度跟的上车速。反之，向右调。
3、修复过程中，发现车身歪斜大时，可以适当的加大修整的角度，但是双手不能离开方向盘，目的是为了防止乱方向。
4、双手未离开方向盘，你就可以放心大胆的左右修整方向，直到车身与库线平行为标准。
5、车身与库线平行后，马上就回正方向，这就很简单了，因为双手一直固定在方向盘上，将双手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。平行后就将方向回正，也就是双手回到平端方向的状态，这时车正轮正了，修整方向结束，只看入库停车的点位就行了。
本回答被网友采纳为了说明这个问题，我先举个例子——由左侧倒车入库：
我们教练说先向左打死，待车身距库线直角40公分时向右回1/4圈（方向盘竖直），然后待车尾完全进库时再向左打死，等车身与库线平行时迅速回正，两边相距30公分时停稳。
可我倒车入库时机掌握不好，要么就是一边宽一边窄，要么就是压线。
教练说车身距库线直角40公分时向右回1/4圈，是不是早了点？网上很多资料说车身距库线直角30公分时就可以回了？所以我不明白车身距库线直角到底多少距离时回方向？
如下图
