何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

Question

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时透露了自己对汽车设计的一些看法和想法。何小鹏称，自己比较坚定反对车里有很多个屏幕。他认为屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里多少时间有多少个人需要乘上一个比例系数，每个人用不同的屏幕，这在投入产出比上没有太大的价值。

Answer 1

这种说法我也是认同的，因为现在人基本上以移动办公，也就手机电脑为主，汽车上配置有大量的屏幕是浪费的主屏主驾驶的驾驶屏，以及中控屏或者再增加一个副驾驶的屏幕就够了，没有必要在后座再增加太多的屏幕，这也是一种浪费

Answer 2

你好！任何事物都要从两方面看，现在骑车科技元素很多，屏幕越来越大，这对于嗯司机或者是乘客来说是有好处的，屏幕大，可看的内容多，而且很清晰，不必低头去看，而且大屏幕也能凸显科技和时代的气息，当然了，如果屏幕太多，其实也是不实用的，浪费了一些资源，因为般坐车也就一家人，有的时候就一个人坐车，嗯，副驾驶上的屏幕甚至后排的屏幕其实是没有必要的，那么主驾这边的屏幕副驾配上一个屏幕，所谓的三屏联动就可以了，没必要增加太多的屏幕，而且现在人基本上都是以手机随身玩，随身用为主，去看车上的屏幕，也就听听歌，看看电视，获得电影而已，有的时候基本上车上了大屏幕很多都是摆设，这也是一种浪费资源的形式嘛，所以说屏幕要大，要有，但是不必太多。

Answer 3

认同。
车里屏幕多了，的确是看上去会很酷，也很有时尚感和设计感，但个人觉得并没有太大的价值，且还会带来一些其他的问题。
首先是安全性。老公之前的车里有一块小屏幕，可以播CD，但更多的时候是用于导航。偶尔在路上看看电影、听听歌，实际会分散司机的注意力，并不利安全行驶。
其次，再说座位上的屏幕。一般置于驾驶员和副驾驶座位的后侧，方便后排人员使用。但这种情况，一是使用率低，后排坐人的概率实际并没有那么大；二是即使偶尔后排人员使用，看久了，会伴随头晕眼花的症状，有的人还会晕车，实际使用过程中往往得不偿失。
所以，其实并没有那么实用。还是应该把精力放在精进性能和安全性、智能化层面，更有利于广大用户。

Answer 4

我是认同这种做法的，因为现在人都有手机，而且用手机的机会比看屏幕的时间多得多，基本上上车不会看车上的屏幕的，除非小孩，所以说只要有主控屏，中控屏，中控屏，一个屏幕，一个屏幕，基本用了再设计，别的屏幕就是浪费了一点，也用不到多少次

Answer 5

认同，首先是以前的汽车除了驾驶人员前面需要查看车辆剩余燃料等车子状况的的很小的一两块屏幕外，车内是没有其他屏幕的，随着现在电子科技的发展，越来越多的汽车喜欢在汽车内各个地方安装可有可无的屏幕了，一开始还只是一些中高档轿车安装一两块屏幕在中控位置和前排座椅的后面中控位置的屏幕为了查看车辆的各种情况还情有可原，前排座椅后面的屏幕纯粹就是为了攀比车的档次，仿佛中高端车辆都必须要在前排座椅后面配备屏幕供后排乘客看电视电影等娱乐节目才显得够高档一样，然而某些顶级品牌的顶级车型反而根本没有那么多的屏幕，越来越多的屏幕似乎只是在消费级别的车上越来越多特别是等电动汽车等新能源汽车，为了营造一种更具科技感的内饰而强行布置了更多更大的屏幕，实际上如果想让新能源汽车更具科技感世纪上有很多方面可以着手考虑，只不过增加屏幕是最简单也是普通消费者觉得最直观的方式，而其他方面例如增加汽车安全性，提高电池性能提高电能转化效率等方面需要新能源车企业付诸更多的精力且周期漫长，所以很多新能源车企都采用走捷径的方式那就是增加车内的屏幕让普通消费者觉得更有科技感