第1个回答 2022-07-12
首先我是不喜欢，感觉没啥用。我相信现在还是会有很多人喜欢车内屏幕多的车，因为很多屏幕多的车，它是很有科机感，配置高的可怕，基本上全是互联智联功能，坐在后排车里的人真的很享受，可以看电影和大片。但是司机就很遭殃了，不能集中注意力的驾驶汽，会影响到司机安全驾驶，所以我不喜欢车配置屏幕多的车。比如说屏幕越大配置越高，如果说以后10万级别的车做到屏幕配置多可无人驾驶了，我很有可能会考虑下。但现在想用屏幕看电视，看电影，我们可以在车里用手机看。这样才不会影响司机安全驾驶。
第2个回答 2022-07-12
我觉得是对的 确实别急屏幕没必要太大
第3个回答 2022-07-12
智能化汽车时代，如何突显科技感，最常见也最有效的手段莫过于添加很多屏幕了。于是，仅有全液晶仪表盘还不够，还要加上大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏、后排乘客娱乐系统，甚至连空调控制区域、座椅功能控制都要用上屏幕，还有些会十分“复古”，给车里装上可自动折叠打开/升降的“电视”。这些屏幕的存在形式也很有意思，有的是单独存在，有的是一体式，而在屏幕开启的方式上，也是花样百出，有的是升降，有的支持左右移动，有的可以旋转，还有的可以拆卸，仿佛不装这些屏幕，汽车就不能开了一般。那么真的有人会喜欢这么多的屏吗？近日，小鹏汽车创始人何小鹏在接受采访时明确表示，自己坚决反对汽车里面有很多屏。“我是很坚定的反对汽车里有很多个屏幕的，屏幕多的基础是车里有很多人。但一台车，多少时间比例有多少个人，再乘以一个比例系数，他们再用不同的屏幕，投入产出比，这个没太大价值。”何小鹏的意思很简单，屏幕不在于多，够用就行。他还表示车内屏幕多了，问题也就出现了，包括功耗，对车辆续航的影响等。中国经济周刊—经济网讯 智能化汽车时代，如何突显科技感，最常见也最有效的手段莫过于添加很多屏幕了。
近日，小鹏汽车创始人何小鹏在接受采访时明确发表了对汽车屏幕的看法：“我是很坚定的反对汽车里有很多个屏幕的，屏幕多的基础是车里有很多人。但一台车，多少时间比例有多少个人，再乘以一个比例系数，他们再用不同的屏幕，投入产出比，这个没太大价值。”
他还表示车内屏幕多了，问题也就出现了，包括功耗，对车辆续航的影响等。
对此，有网友称，赞同这个观点，屏幕太多还不安全。
有的网友称，屏幕多看起来会科技感高点，但确实没啥实际用处。
有网友表示，同意他的说法，使用率低且增加了购车成本，不划算。
还有网友称，我很烦开车的时候，车里有人开着声音看视频什么的。还别说我前后左右都是屏幕，都发出声音。Tech星球7月6日消息，在最新一期《程邀》节目中，小鹏汽车董事长何小鹏表示，比较坚定反对车里有很多个屏幕。屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里多少时间有多少个人需要乘上一个比例系数，每个人用不同的屏幕，这在投入产出比上没太大价值。此外，屏幕本身也会带来很多问题，包括功耗和续航等等。
第4个回答 2022-07-12
我认同因为汽车内屏幕太多还不安全。
有的网友称，屏幕多看起来会科技感高点，但确实没啥实际用处。
有网友表示，同意他的说法，使用率低且增加了购车成本，不划算。
还有网友称，我很烦开车的时候，车里有人开着声音看视频什么的。还别说我前后左右都是屏幕，都发出声音。在智能化汽车时代，除了全液晶 仪表盘 加上大尺寸中控屏外，副驾驶娱乐屏、后排乘客娱乐系统，有些车甚至连空调控制区域、座椅功能控制都要用上屏幕，且存在形式也五花八门，双联屏、三联屏、旋转屏以及升降屏，屏幕的数量似乎与科技感画上了等号。但其实，一台车有很多屏幕用来打游戏、追剧确实能作为卖点宣传，但车最原始的定位是交通工具，何小鹏这段话的核心理念其实是表明，汽车的科技感其实不是屏幕的尺寸以及数量，而是汽车本身的硬件，例如动力、传动效率、续航里程、底盘用料扎实以及调节水平是否到位。
第5个回答 2022-07-12
任何事物都要从两方面看，现在骑车科技元素很多，屏幕越来越大，这对于嗯司机或者是乘客来说是有好处的，屏幕大，可看的内容多，而且很清晰，不必低头去看，而且大屏幕也能凸显科技和时代的气息，当然了，如果屏幕太多，其实也是不实用的，浪费了一些资源，因为般坐车也就一家人，有的时候就一个人坐车，嗯，副驾驶上的屏幕甚至后排的屏幕其实是没有必要的，那么主驾这边的屏幕副驾配上一个屏幕，所谓的三屏联动就可以了，没必要增加太多的屏幕，而且现在人基本上都是以手机随身玩，随身用为主，去看车上的屏幕，也就听听歌，看看电视，获得电影而已，有的时候基本上车上了大屏幕很多都是摆设，这也是一种浪费资源的形式嘛，所以说屏幕要大，要有，但是不必太多。