冬季低温环境下,在发动机水温达到工作温度83℃以前,开暖风是费油的,当水温达到正常工作温度以后,发动机热量足以维持发动机运转时,开暖风是不费油的。有可能大家和家用空调搞混了,家用空调是要耗能的,因为家用暖空调和汽车暖空调是不一样的,汽车暖风是靠的发动机的冷却液。
开暖风机是用电,而电动机是由发动机带动,所以说凡是由发动机带动的都得用油,那就要看功率大小,要是开空调功率大用电量就大就费油,开暖风机功率小用电量就低比用空调然就省油。:启动车辆,转速稳定后起步行驶,等到水温表动了就可以打开暖风,不用开AC,先调到外循环,把车内冷气排出去,等几分钟开内循环就可以了。此时暖风是靠发动机的水温进行加热的。
在“热车”之后,等发动机温度指针到中间之间位置后,再打开暖风空调,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排出车外,等待2至3分钟后,将空气循环设置为内循环即可。汽油发动机目前的热效率仍然很低,最高也没有超过42%,42%的热效率还是在油电混动系统上做到的。大多数发动机热效率仍然处在40%以下。
可以说有60%的能量被浪费掉,并没有转化为动能。简单的说,发动机需要在合适的温度进入最佳工作状态,冬季天气温度较低,发动机达到最佳工作温度的时间变慢,油耗就会增加,这时开暖风会加剧发动机散热变快,导致更慢进入工作温度。鼓风机虽然需要用电,但它的耗电量比压缩机制冷要小得多,和行驶所需的油耗相比可以忽略不计。