驱动电动机的作用是将电源的电能转化为能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前
电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符
单体蓄电池是将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括 电极、隔膜、
电解质、外壳和
端子，并被设计成可充电的，也称作
电芯。单体蓄电池在物理结构上是构成动力蓄电池包或动力蓄电池系统的最小单元，可作为一个单元替换。
1、低压用电器供电
这个和传统燃油车的作用是一样的。(例如: 遥控钥匙啊、灯啊、雨刷器等等低压附件用电
器)，由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性，所以大多数新能源汽气车的12V电器系统也
都使用铅蓄电池进行供电。我当时在
黑河标定的时候，温度零下30°C多,动力电池已经无法工作,
但是蓄电池还是可以给低压附件供电，还可以顺利打开车门,解锁EPB把车推进暖房,把车救活。
如果没有蓄电池,那么也就只能在寒风中自生自灭了。
2、唤醒高压动力电池9
正常情况下是切断高压，当需要开车时，低压电先工作，唤醒整车控制器VCU,当满足上高压条件
时，整车控制器VCU请求
电池管理系统BMaS.上高压的动作。另外现在的电动车都有远程唤醒功
能、哨兵模式等等,车辆静置很多用电器还是在不停工作的。如果没有低压，-来线路或其他高压
附件检测有问题强行上高压会有风险，二来 长期处于高压状态整车的能耗也会很高，比如
特斯拉model3的哨兵模式就会- -直 上高压，这种状态下整车的能耗会高很多。