别克也凭"二胎"政策在下半年的时候推出了GL6的车型，试图在家用MPV的市场分得一杯羹。GL6刚上市单月销量7000台，成绩可谓令人刮目相看。别克GL6凭借怎样的产品力获得市场好评？来看看真实车主如何评价。
根据车主的描述，十几年前，他第一次接触到了商务车，是因为那时跟公司领导一起去开会，所乘坐的一台车型就是奥德赛。当时奥德赛的外观设计很时尚，一坐进车内的时候发现座椅很舒适。参加完会议之后，就带着媳妇去4s店看过车，试驾过后觉得奥德赛的驾驶质感还是不错的，媳妇当时坐在后排，觉得后排的空间不错，座椅也比较舒服。当时国内的MPV车型很少，除了GL8之后也就只有奥德赛了。而且价格都在20以上，经济上超出了承受范围，就这样换车梦被搁置。
直到别克推出了GL6之后，觉得MPV梦又有了希望。去4s店看过一眼之后就看中了，之前在看GL6之前还看了途安L，途安L的外观没有别克GL6有线条感。在GL6上我还能看到一些GL8的影子，开出去的是可以更加的霸气。全新设计的飞翼式的前脸，放在这么一台家用MPV上还是会彰显出很多活力的。尾部的表现也更像是一体商务车该有的成熟稳重。
讲完外观内饰，再来说说GL6上面搭载的这台三缸发动机的表现。GL6三缸发动机的表现还是很不错的，同时这台三缸发动机在满载的时候动力表现也不错。我也问过很多车主关于GL6三缸发动机的感受，得到的结果只有一个那就是并没有想象中的那么不堪，反而超过预期。GL6三缸发动机在试驾的时候其实是可以给你带来强烈的驾驶感受的。深踩油门的时候推背感也很强烈。从数据上来看，GL6上这台1.3T三缸发动机的最大扭矩可以从1800-4400转，最大扭矩230牛米，整体三缸发动机的扭矩要比1.8L甚至是2.0L的动力都要来的优秀。在实际体验方面，这台GL6三缸发动机也要来的更加的直接。在抖动和噪音方面这台GL6三缸发动机做的出乎意料的好。对于习惯了四缸的我来说，几乎感觉不到GL6上这台三缸发动机给你带来的振动。噪音控制方面，GL6三缸发动机在高速的时候车内还是很安静的，所以单单从这台GL6的三缸发动机来看，已经表现的足够优秀了，可以说GL6算是这个级别很有竞争力的一款车型。