歼-20发动机喷出的尾焰会反射雷达波吗？
首先说探测飞机雷达的种类。主要有两种雷达在使用，一种是有源雷达（主动式雷达）;它是靠自己的发射系统发射电磁波，电磁波照射到飞机反射回来，经雷达接收系统分析，来确定飞机的方位;这种雷达容易让被锁定的飞机反锁定，因而容易被摧毁。另一种是无源雷达（被动式雷达），他没有发射系统，是靠（主要是红外线传感器）接收目标（如飞机）辐射的红外线，来确定飞机的方位;出于安全的考虑，现在主要应用的是无源雷达。
隐身飞机炙热的尾气显然有很强的红外线，要躲避的是无源雷达的捕捉，因此他必定要减少向地面辐射的红外线。采取的手段有，加大尾气喷管的面积，尽量加大尾气散热面积，使尾气尽量快速降温，减少红外线的辐射;把尾气喷口设置在容易被飞机自身部位遮挡的位置;改变尾气喷口的取向，以此来改变尾气喷气的方向，以此尽量减少地面雷达接受到的红外线的强度。
如果要问歼-20战机炙热尾气是否反射雷达波？
要是面对主动雷达的探测，它一定会反射，但只要反射面足够小，雷达是分辨不出来的。但高温燃气和尾焰是强烈的红外辐射源，能被中长波红外传感器在较远距离探测到，所以J-20这样的隐身战斗机在尾喷管设计上更注重尾喷管外形的雷达隐身和高温燃气的红外隐身，在采用国产WS-10B发动机后，J-20也配备了全新的锯齿状尾喷管。
新尾喷管锯齿设计具有两大用途，一是锯齿边缘和J-20上其他翼面边缘对齐，把雷达波集中于向几个方向反射，降低被截获的概率。而是锯齿边缘在尾喷管喷气时会产生微涡流，有助于燃气与外部冷空气的掺混，降低红外特征。
目前只有火箭发动机的尾焰能被雷达观测到，这是因为火箭尾焰中含有大量化学物质，会造成地球电离层空洞，进而导致高频(短波)电波传播受到严重影响。高频雷达可以探测到这种电离层的人为扰动现象，但也没有实用化，效果远不如红外探测手段。与此类似的一个例子是SR-71“黑鸟”战略侦察机，该机在高空以3马赫的速度飞行时，尾迹（注意不是尾气）会产生大量带电离子，能被防空雷达探测到。