关心汽车智能化发展的朋友或许都注意到了，自今年年初以来，昔日铺天盖地的“未来科技”“（L4级甚至更高）无人驾驶技术”等噱头已然难觅踪影，取而代之的则是人机交互、高阶智驾、行泊一体等更为贴近真实场景应用的具体功能，正在得到越来越多消费者的关注、了解并逐步接受；曾经走过许多弯路的汽车厂商、头部供应商以及相关研发企业也从"画大饼"的激进打法，转向了以用户需求为驱动的"收敛"和务实作风。
透过这些迹象不难方发现，曾经“飘在空中”"的智能驾驶技术正在回归理性的“脚踏实地”，各方“玩家”已经不再拘泥于“谁的屏幕更多更大”“谁的屏幕能旋转翻折”，而是将精力投入到更深层次的系统性能与系统设计之争中，而这也对各家厂商的自研能力、迭代能力提出了极高且持久的要求，尤其是后者。不少业内人士指出，想要让整个车辆系统及其功能实现不断进化、快速强化，拥有自我学习能力的AI智能的加入，或将成为重要的突破口。
而就在6月12日，继上海车展公布智能化战略后，智己汽车全新发布了首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”，这也是将智能化软件作为完整产品发布，从而开创了智能汽车行业的全新品类。而率先搭载“全程AI舱”、落地全部智能化场景的两款新车型——LS7 Urban Fit（28.98万元）和LS7 Urban Fit Pro（30.98万元），则向广大用户、产业界以及投资界展示了AI智能在智能汽车领域的无限可能性。
作为以智驾技术赋能智舱，结合AI算法开创行业首个全域融合智能座舱，不同于传统的以娱乐为核心的智能座舱功能，全程AI舱更聚焦于降低驾驶焦虑。诚然，随着智能驾驶技术迅速发展，完全自动驾驶将是汽车智能化的必然"终局"；但在未来3-10年内，人机共驾仍将长期存在。因此，“如何让智能化技术更好的赋能人类驾驶”才是更具用户意义的命题，也是“全程AI舱”不同于传统的娱乐影音化智能座舱的价值所在。
正如近年来许多专家不断解析的那样：随着AI时代的到来，人工智能在智能驾驶领域的应用速度也在不断加快，当前，行业头部智能驾驶算法“玩家”在感知智能技术路线方面逐步趋同。智己汽车认为，在提升感知智能能力的同时，需要规划、控制的认知智能将会成为自动驾驶领域的技术瓶颈，其挑战相当巨大。
这个时候，就体现出智己汽车背后，上汽集团对人工智能领域的深刻理解和前瞻布局了。早在2014年，上汽前瞻工程团队就已经开始了智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理上积累了丰富的经验。2017年，上汽人工智能实验室成立，开启在深度学习领域的全面布局。2021年，智己汽车率先在智能驾驶行业垂直领域，使用多传感器、多任务的Transformer模型和时序BEV（俯视图）机制实现OneModel的量产，在感知智能领域树立领先地位。
正是在这些长期深度研发的基础上，今年4月12日，智己汽车携手全球头部智能驾驶算法“玩家”Momenta，发布了业内首个基于行业先进Transformer架构的D.L.P.（深度学习算法）人工智能模型，并与"VMC中央协调运动控制器""全Linux内核舱驾融合系统"等智能科技一起，由智己汽车率先大规模应用到量产车型之上，而LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro（目前已可下订，7月交付），正是智己汽车从感知智能迈向认知智能的一对“开路先锋”。
说起这两款专为城市生活打造的Urban Fit都市系列车型，其产品本身就有不俗的实力。除了颜值在线、配置良心之外，新车搭载了更加适配城市通勤特点的77kWh电池及补能套餐，做到更轻车体、更高效率。510公里续航（CLTC）足以覆盖99%的50km生活圈。同时，城市中日益完善的充电补能网络，势必让纯电智能汽车成为更加合理的出行选择。
新车拥有106°前穹顶+半幅方向盘+可升降巨幅场景屏，组成极具未来感的106°iMax级大视野，作为国内车型中可视面积最大、纵向角度最大的前穹顶风挡，2平米级的超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，在城市高楼大厦间穿行时也能心情舒畅，置身美景时，全画幅穹顶带来的将是如同第一次走进IMAX影院般的震撼视觉享受。与此同时，全球首创前风挡三层镀银技术、半幅方向盘、可升降巨幅场景屏等创新科技让车辆的舒适性、可玩性直接拉满。
这里要重点提一提新车搭载的一触超级节能Super Eco模式：当车辆续航较低时，一键切入Super Eco，续航提升可达约60%；这样即便被堵在路上，也能从容抵达下一个充电站，则让部分用户的续航补能焦虑成为“过去式”。随着一二线城市加油站的逐渐减少，可以预见增程式和插混将在两到三年后，会因充电过慢而成为另一种焦虑。而城市中日益完善的充电补能网络，势必让纯电智能汽车成为更加合理的出行选，这正反映出了智己汽车的先见之明。
另一个颇受年轻人欢迎的则是LS7 Urban Fit“一键电动放倒后排座椅”：一旦使用这个功能，用户可以将后备箱容积拓展至1731L，用大五座SUV最大套内面积，在车里能彻底躺平，满足灵活的城市生活移动空间需求，也能给极具想象力的年轻用户提供更为自由的“脑洞”空间。
当然了，LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro身上最受瞩目的还是“全程AI舱”，而它其实是由三大核心体验组成的。
首先是以"让驾驶更轻松"，降低驾驶焦虑为理念打造的"一屏余光感知"。智己汽车工程师通过整车传感器与智舱的全域融合，结合驾驶者第一视野打造的可升降场景屏，让驾驶者最大限度保持前向视野，极大减少因视野偏离而产生的焦虑和安全隐患。与此同时，全域打通后融合算法，驾驶员只须轻轻一瞥，即可获得被重点标注的所有驾驶敏感信息，极大提升驾驶安全。
根据智己汽车同时公布的几个核心场景应用，如"导航路口光效引导""BSD侧盲区光效提醒""A柱补盲/侧视补盲/后视补盲"等驾舱融合影像，大家可以秒懂这个能力是如何帮助驾驶员在多种转弯场景时，更有效的躲避突发的交通干预者（比如过路行人、玩耍儿童、外卖小哥等），让驾驶既安全又轻松。
在诸多应用场景中，"环境智驾融合大模型"的"A柱盲区智能影像"，最先引起了笔者的注意：智己汽车利用前视摄像头，在复杂路段左转和向左变道时，将画面显示在主驾屏幕左侧，以消除A柱左侧盲区内有行人或者非机动车，提升驾驶安全性（20km/h以内，左转向灯激活该功能）。这个功能的价值和重要性，不用笔者多说，相信广大车友都能明白了。
而力图解决用户日常开车时的高频确定性痛点的“一键场景代驾”，更是新手司机的刚需技能。通过智驾算法推出One-Touch iAD一键场景代驾，覆盖一键贴边、一键脱困、一键循迹等更多出行场景，帮助用户从侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景中解脱出来。
简单来说，大家面对侧方停车场景，当前后车之间的间距很小时，将车辆尽可能靠边停靠的难度极大。开启“一键贴边”功能后，车辆会根据周围环境，自动调节驶入角度，无需动手便将车辆贴边距离精确控制到厘米级，实现轻松停靠。当从停车位驶离的时候，发现对面及两侧的车距离都很近，很难将车驶出。这时也毋需担心，点击"一键脱困"，车辆便可以自行调节驶出角度，轻松帮你顺利脱困。当车辆驶入一个狭窄的道路，而路宽只有一个车身，驶入后很难掉头或不敢倒车，这时只需要按下"一键循迹"，车辆就可以按照原路轨迹返回，解除你的困扰。
为用户拓展出行的多维多元体验的“一路刷爆体验”，光听名字就能让喜爱游戏的年轻人“虎躯一震”。据介绍，智己汽车正在和AI行业头部的大模型算法进行不同程度的定制预研，结合智能驾驶系统，基于算法融合GPT大模型的功能将于第四季度上线，让用户一路“Shua”刷爆体验，创造虚实融合的多维场景。
另外，智己汽车IM GO社交功能也将再次大大加强：车友圈、Say Hi、IM PET、奇幻岛组队、POAP星云印记等诸多新增体验，将突破物理空间的限制，打通手机端和车机端，让“全程AI舱”变成全新的社交节点，体验“相遇在智己、好玩在路上”。
大家看到这里一定要问了，按照官方说法，LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro所搭载的IM AD智能驾驶辅助系统，能够以“顶级车控+顶级算法”，带来更像人的Pilot巡航、高速高架NOA、自动泊车等功能，让城市出行更轻松更惬意，其背后有什么秘密吗？
答案当然是“软硬皆施”。智己LS7 Urban Fit系列配备了英伟达OrinX智能驾驶芯片、11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元等领先智驾硬件，从而具备了大幅提升的感知、计算性能。
正如前文"剧透"的那样，智己与由上汽领投的全球头部智能驾驶算法玩家Momenta，联合推出D.L.P.人工智能规划模型，深度学习老司机的驾驶习惯，拥有更像人的跟车间距、线性起步响应、无顿挫舒适感等优质体验。
基于D.L.P.深度学习模型的Planning算法，智己NOA可以做到像人一样在堵车的时候蠕行跟车，避免频繁的顿挫感/不舒适，而且起步敏捷及时，跟车柔，起步快。除此之外，还拥有出色的插空变道博弈能力、大车异型车闪躲等更像人的体验，城市通勤更轻松、更安全。通过Pilot功能实现LCC循线行驶、指令式变道、大车智慧闪躲等体验，APA视觉融合泊车，更是不在话下。
智己整车智能化软件产品——“全程AI舱”将在全系车型上根据车型配置分阶段焕新，让驾驶变得更加简单、有趣。《早懂车》也将尽快为大家带来智己LS7 Urban Fit系列的体验报告，敬请期待！
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