翼虎进化成了锐际，MKC也用冒险家代替。自此除了旗舰车型领航员之外，林肯家族中的SUV都换成了XX家的名字。
豪华品牌紧凑型SUV，这想必是产品最全最丰富的一个车型区间了。宝马X1/X2，奔驰GLA/GLB，奥迪Q3/未上市的Q3轿跑，再加上凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX、讴歌CDX、英菲尼迪QX30以及DS7。所有你能想到的豪华品牌不管一线二线都来凑热闹，以至于林肯会将首款国产身份的SUV——冒险家急于推向市场。
与卖品牌大标BBA的六款车型相比，二线豪华在配置上就有着无可比拟的优势。比如X1全系都没有主动安全驾驶辅助系统，7座的GLB到头来居然是个前驱1.3T，还有未加长的Q3尺寸和配置简直能被其它对手踩在地上摩擦。这也给了二线豪华品牌很大的生存机会。美式豪华讲究的是什么？一定要在外观上给你极致奢华的档次感，铺面而来的是编织着金属Logo的中网，贯穿式的尾灯都给人留下了很深刻的印象。而内饰全方位的皮革包裹、不能切换画面的全液晶仪表、出色的隔音，还有那反常规的按键式换挡，也是林肯家族所特有的效果。
回归正题，长安林肯冒险家这次一共推出了5款配置，三款前驱，两款四驱。不过发动机不分高低功率，全都统一为2.0T。180kW/5500rpm的最大功率和390Nm/2500-3500rpm的峰值扭矩，在参数和实际加速表现上十分抢眼。接下来就是看配置值不值了。
2.0T两驱尊悦版 24.68万元
推荐指数：4
入门的24.68万元的尊悦版其实配置已经不低了，先来看看它标配的功能有什么！明面上LED自动大灯/日间行车灯，电动行李厢门、车顶行李架、无钥匙进入/启动、远程启动发动机，人家都带。
被动安全上主副驾气囊、前排侧气囊，前后侧气帘，最难能可贵的是居然还有罕见的膝部气囊，这在中保研的测试中肯定会加分的。带有指针的半液晶仪表盘、胎压显示、ESP、后雷达+倒车影像、定速巡航、自动驻车+上坡辅助、真皮座椅以及前排座椅加热。
娱乐系统上，12.8英寸的中控屏包括导航、在线音乐等车联网功能。这样看来，林肯在车机互联上跟福特一样时髦。不过据我本人去4S店了解，整车出厂后只赠送3个G的流量，注意不是每年3G，是总共就送3个G。这方面跟凯迪拉克每年100G相比，就显得吝啬了不少。
自动空调+空气净化功能，并且后座也能单独调节温度风量。不仅如此，后排座椅还可以进行前后和靠背仰角调节，方面平衡乘坐和行李厢的储物空间大小。不过我想吐槽的是，冒险家后排座椅的坐垫实在是有点短，乘坐时间久了这种对大腿承托性差的座椅不会太舒服。
其实从面子的角度来看，最低配的尊悦版缺失的就是全景天窗和外后视镜电动折叠。其余方面表现的都诚意十足，要知道最低配就带中控大屏车联网和前排座椅加热的车型在这个级别中根本不存在。如果不考虑以上这两点，考虑最低配的尊悦版完全可以。
2.0T两驱尊享版 25.98万元
推荐指数：5
尊享版比入门的尊悦版贵1.3万元，把它缺失的全景天窗和后视镜电动折叠都补上了。此外还加入了前排座椅通风、LED前雾灯、车内7色氛围灯。把这些配置折成钱确实也对的起这1.3万元的差价。如果你考虑前驱版，又想面子上不缺失太多，那么25.98万元的尊享版也是值得推荐的。
2.0T四驱尊雅版 30.28万元
推荐指数：3.5
如果你想要四驱，不妨就上30.28万元的四驱尊雅版，身为次顶配的四驱尊雅版和两驱的尊雅版在配置保持一致，主要是驾驶辅助主动安全方面的配置很全面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车/碰撞预警功能。不过为了这套适时四驱系统，消费者需要额外多付2.3万元。听上去好像感觉有点心疼，但横向对比同级别的其它品牌的四驱入门版，林肯冒险家的配置可以说是相当厚道了。买SUV不买四驱好像总觉得缺了点什么一样，比如在雨雪天的湿滑路面或是郊游时的非铺装道路上，四驱的通过性总要好于两驱。不过正是因为增加了传动轴，车的整备质量也要比两驱版更重，油耗也从百公里7.5L上升到了7.9L。行李厢容积却从两驱的594L—1373L减少到了586L—1369L。
因此，如何取舍还是看您自己的需要。至于顶配车型我个人并不推荐，因为这个价位就是多出了像Revel音响、手机无线充电、座椅按摩等锦上添花的配置。要知道二线豪华品牌中定位为中型SUV的奥迪Q5L、沃尔沃XC60等车型的终端优惠大的惊人，去了解一下你就知道该如何选择了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。