在国际上，这个费用有多种叫法：机场税（Airport tax）机场建设费（Airport improvement fee）飞机乘客离境税（Air passenger Departure Tax）等，这个费用都是用于机场的维护及日后增建之用，所以税费均有。现实中，国际机票税费的构成比国内机票复杂很多。最为普遍的国际机票税有三种：离境税（指离开某个国家时需要交纳的税金）、过境税（指一国海关对通过其关境再转到其他国家的人或物收的税）、入境税（指进入某个国家时需要交纳的税金），这些都是航空公司代当地国家政府收的税。除了有上述税以外，个别国家还有其他名目的税费。在所有需要缴纳的国际机票税费中，占主要部分的是燃油附加费。目前外国航空公司的燃油附加费用，是由各个航空公司根据自己要求报请国际航协批准的。另：国内出发的国际航班，需要依据海关规定向超过免税额的商品缴纳税费。出境免税额度限制： 酒2瓶，烟600支，超出数量征收出境税；当归、枸杞、黄芪、肉挂、桂皮5种药材超出规定免税量；人参、鹿茸超出 200 克，需征收出口税。（国际入国内境的航班， 超过5,000元人民币的非自用生活用品需征收入境税）
1、同航线，不同航空公司税费会不同：国际机票的税费较高之余，同一航线的不同航空公司的税费也可能相差较大。羊城晚报的2013年调查显示，上海往返迪拜航线，阿联酋航空的税费为618元，东航为1181元，新加坡航空要2931元；上海往返巴黎航线，国航的税费价格为2664元，汉莎航空的价格则是3570元。其实差异最大的地方在于燃油附加费，因为不同国家航空公司的燃油费用不同，会导致燃油附加费不同；相同航段用不同的机型飞，税费价格也可能不一样。
2、同航班，不同出票时间税费也不同：就算是航空公司、航线、航班都相同，如果不是同一天下的订单，所产生的税费也不尽相同，这也是让不少人感到疑惑的地方。随着国际燃油的价格浮动，燃油附加费也会随之上涨或者下调。另外由于其他税费是由目的国确定征收额的，税费会根据汇率有一定的变化，所以才会出现国际机票税费无法保持不变的现象。
不同的国家对于国际机票税收的要求也是不同的，而在国内备受诟病的机建费民航发展基金也并不是中国独有。有些国家收的税比较多，有些国家收的少，也有些国家甚至不同城市收取的税费也不同。例，美国机票的税费，除了常见的入境税外，还有征收联邦运输税、乘客设施费、动植物免疫检查费、海关使用费、移民局使用费、911安保费等，项目多得让人难以一次记全。比如加拿大除了机场费、入境税外，还收取导航费、安保费、消费税，总额较贵；加拿大英属哥伦比亚省的每个城市的过境税为25加币，相邻的卡尔加里则只要20加币。再比如，日本是没有入境税的，但是不同城市的离境税费不一样，例如东京和大阪有离境税，而札幌则没有。还有的国家收取较特别的税，例如韩国收取“战争保险费”。可能让你震惊一小下，中国内地是不收离、入境税的，而香港始发的航班都会加有香港离境税和燃油税。
