这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。
汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。手自一体，指的是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起。
双离合和手自一体的区别：
1、很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。
2、“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
3、双离合，就是两个自动挡的离合器，放在一起了，他在帮你换挡，等于你开的是手动挡的车，这种离合器，很省油。
4、手自一体，一边是手动挡离合器，一边是自动挡离合器，这种离合器偏向于自动挡，比较适合于女性朋友使用，如果考虑节油性，还是双离合比较好。
扩展资料：
1、手自一体的概念：
就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。
2、手自一体的优势：
这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。
参考资料：百度百科-手自一体
本回答被网友采纳手自一体和双离合的区别在于它们的结构方式、分类、挡位和作用。
1、结构方式不同。
双离合变速器：是由手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。手自一体：是把手动和自动变速器结合在一起，一起使用。
2、分类不同。
双离合变速器：传动机构。手自一体：非传统机构。
3、作用不同。
双离合变速器：保证汽车能平稳起步以及流畅换挡。
手自一体：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
扩展资料：
双离合有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。早期还用于赛车上。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
参考资料:
本回答被网友采纳手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类，双离合是自动挡的一个结构，由于两者并不是同中概念，所以没有比较的区别的意义
手自一体变速箱实际上也是自动变速箱（所以没有离合器踏板），只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位，用于驾驶者切换为手动模式驾驶；而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴，只不过它内部拥有两片离合器，每片离合器负责该变速箱一般的档位，比如一个6个档位的双离合变速箱，离合器1负责倒挡、1、3、5档，离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合，当第二个离合器咬合时，第一个离合器挂起，再等待咬合，所以，这就是双离合变速箱换挡没有延迟的原因，一台好的双离合变速箱，它的换挡时间非常快，几乎可以忽略不计，所以，引擎的动力传到车轮没有延迟。