还可以，从以下几方面评估：
1、油耗测试
先看油耗表现。跟往常一样，测试之前先确认四个轮子的胎压均为2.4bar左右，处于正常范围内。再把空调温度调至22℃，并控制2格出风量，以及外循环模式。
7挡双离合变速箱升挡较为积极，属于适合日常代步的调校。以60km/h的速度巡航时，转速可以稳定在1400rpm左右，有利于降低巡航油耗。只是由于没有配备自动启停，怠速等红灯时会浪费一些燃油。
2、性能
变速箱支持弹射起步，但转速不能升到太高，否则会引发变速箱保护。经过多次尝试，我们发现把转速控制在2500rpm左右时起步最快，松开刹车后前轮有小幅打滑，并录得接近0.5g的峰值加速度，带来一定的推背感。
只是在全力加速的过程中，变速箱换挡速度较慢，升挡时机也偏早，不能用尽高转速的功率优势。随着车速加快，动力表现逐渐趋于平淡，中后程加速不到0.2g。最终，测得CS55 PLUS蓝鲸版的百公里加速时间为9.76秒，属于同级中等水平。
3、制动上
从硬件上看，测试车搭载一套尺寸为225/55 R18的佳通GitiComfort F50轮胎，一款针对城市SUV设计的轮胎，注重静音舒适。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度能突破-0.9g，其后一度增长至接近-1.1g的水平。中后程加速度出现些许波动，G值主要维持在-1g左右，制动力度没有明显衰减。最终，测得CS55 PLUS蓝鲸版的百公里制动距离为40.19米，位居同级中游。
2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版车型的外观是非常大气的，网状式的进气格栅设计更加密集，熏黑处理的设计更加有质感，两侧大灯中间采用了银色的饰条进行了拉伸，是比较时尚的，两侧的进气口设计比较密集，红色饰条呈贯穿式存在，是非常运动的。
优点：长安CS55PLUS蓝鲸版的动力确实强劲，开起来有推背感。空间实用，价格合适。
缺点：方向盘还是有点虚位有点大，油门的反应不够线性。在调教方面还得多下功夫。
外观：外观稳重大方，属于耐看车型。车头设计的较为时尚年轻。车身和车尾线条流畅，造型简练。
内饰：内饰的设计很漂亮，双联屏设计非常有科技感。真皮包裹做的也很到位，红色的装饰条我也比较喜欢。方向盘和挡杆手感也很好，有点豪华车的味道。做工细致，真没有什么可挑剔的。
空间：空间比较实用。虽然不是很宽大，前后排都有不错的头部和腿部的活动空间，坐满人并不会觉得很拥挤。尾箱空间也不小，方正实用。置物空间设计合理，方便实用。
配置：作为家庭用车，这款车的配置较为实际。10.23英寸的中控屏比较大，功能齐备。喇叭少点，音效一般。电动天窗，倒车影像，多功能方向盘比较实用。
动力：最大功率(kW/rpm)： 132/5500 最大扭矩(Nm/rpm)： 300/1250-3500 蓝鲸发动机的动力表现的确优秀，低转速时就能发挥出最大扭矩。起步加速超车都可以一气呵成，无论在城区道路和高速上都没有让我失望过，让我很满意。
越野：操控性能算不上很好，我认为还有不少需要改进的地方。首先动力输出并不是很平顺，方向盘的虚位也有点大，油门的反应也不够线性。也许我对操控要求有点高。
油耗：百公里综合油耗在7-8升左右，我觉得还行，并不算很省油。
舒适：与同价位的车相比，它的舒适度算是比较优秀的。首先座椅配置的比较好，反应适中，包裹到位。车辆的滤震效果也不错，隔音做的还可以。跑长途、走高速感觉都不错。
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