如何判断气门油封漏油？

Question

如题所述

Answer 1

一、最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环的问题。   如何判断它是活塞环的问题，还是气门油封的问题，可以通过以下两种简单的方法来判断:   

1、测缸压 

如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复。   

2、寻找排废气口中的蓝色烟雾

蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。   为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。  

二、气门油封泄漏的后果 

气门油封油将会在燃烧室燃烧，如果气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾   如果在很长时间内很容易产生积碳现象，就会出现关闭不严的气门，燃烧不充分。   它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞;   它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加，相关设备损坏，特别是火花塞工作条件明显降低。   可以看到后果还是很严重的，所以应该尽快更换新的气门油封。

三、几种漏油的常见原因：

（1） 装配原因

① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；

② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；

③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

（2） 骨架原因

由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。

（3） 工作介质原因

工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。

（4） 唇口磨损原因

① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；

② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；

③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。

（5） 轴的原因

① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；

② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

Answer 2

最近有一位车主遇到了这样的情况:车主王先生在对自己爱车进行例行检查的时候，他发现发动机盖上有油。他以为是气门垫出了问题，他就在4S店更换了气门垫。意想不到的是，车子自从换过气门室垫以后还是损耗机油，这两天他检查了火花塞，发现火花塞的螺纹上也有机油，而且有积碳现象。于是他电话询问了汽车4S店的师傅，师傅说是气门油封坏了，造成缸内串油。是不是气门油封损坏产生的漏油呢?王先生产生了疑问。像王先生遇到问题的不在少数，到底是不是气门油封漏油呢，气门油封漏油有什么特征呢?而汽车油封是采用液压密封件、机械密封件或POLYPAC密封件呢?下面密封件经销商为大家介绍?1、发动机机油损耗较快、漏油现象的产生，一般有多种原因所致。最常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。2、判断是活塞环子出现了问题，还是气门油封出现了问题，最简单的办法有两个。第一个办法是测缸压，第二个是看排气口有无蓝烟。如果是环子问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复。冒蓝烟是烧机油的现象，主要是由活塞，活塞环，汽缸套，气门油封，气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。要判断是否气门油封漏油，可以用加油门和松油门的方法来判断，加油门排气管冒蓝烟是活塞，活塞环和汽缸套磨损间隙过大，松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏，气门导管磨损。气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油。排气一般会出现冒蓝烟的现像。如果持续过长时间气门容易产生积炭，从而倒致气门关闭不严，燃烧不充分。同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞，还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降。后果很严重。建议尽快换新的气门油封。