手动变速箱打齿的问题

Question

如果离合没踩到底，发动机通过离合片会继续带动齿轮转动，而此时挂挡，同步器与档位的齿轮接触的时候不能同步 从而导致打齿。这样理解对吗？所以导致打齿其实就是打的同步器的一圈小齿轮，而不是单个齿，所以只会导致同步器这一圈齿轮的边缘磨损，而不会断齿。变速箱的主要动力传输齿轮是不会损伤的。甚至可以理解为一般的离合没踩到底而导致的打齿，其对齿轮的磨损几乎可以忽略。这样理解对吗？

Answer 1

严重损坏齿轮啊。。。但是一般不会的。一般的车，要么是有倒档锁，你不摆弄一下那个按钮，压根进不了倒档。要么就是在前进档无法直接挂入倒档，必须在空档停一下，才能挂入。而且车不是静止状态，倒档不是很好挂的追问

那我离合没踩到底 换挡，咔咔卡 的打齿声音 一两次或者三四次这样打齿 对齿轮的磨损是否可以基本忽略？那齿轮应该不会几次就打变形的把？

Answer 2

手动变速器为齿轮结构，结构简单，但操作不当，易打齿

Answer 3

在汽车的日常使用中，在车辆行驶进行换挡时，有时会听见咔咔的打齿声，这是怎么回事呢？汽车手动变速箱有打齿声应对技巧。
这种声音主要来自于同步器环两边的棘齿与斜齿内侧的直齿在咬合时发出的金属撞击声，如果长期发生频繁的打齿现象，就会损伤同步器环上的棘齿。很多人在换挡的时候图省事，离合器还没有踩到底就挂挡，这样会导致离合器分离不彻底，也就是一轴与发动机动力之间切断得不彻底。
变速箱内的同步器环损坏，也会造成打齿。在同步器上有锥面的摩擦片，它的原理有些类似于膜片式离合器，都是靠金属片与金属片之间的滑动摩擦来达到转速的同步，如果锥面摩擦片损坏，或者锥面本身的性能不佳，都会使升挡或减挡过程中，齿轮间形成比较大的转速差，由于缺少金属摩擦片的柔性连接，而造成打齿。当出现轻微打齿时可以在入挡前稍停顿一下，让同步器有一个反应的时间，以减少齿轮间的转速差，但出现比较频繁的打齿，或打齿声比较大时就要到维修站检查了。
未将车停稳就直接挂倒挡，也会造成打齿。大多数车型的倒挡是没有同步器的，挡位与挡位之间通过直齿切换。当在日常挂倒挡时，通常会把车停稳后再挂，当踩下离合器以后，一轴会与发动机动力断开，之前本身一轴的转速就很低，断开后一轴会很快停止转动，而此时二轴是静止的，因此这时输入轴与输出轴之间没有转速差，这样才能比较容易地挂入倒挡，也不会出现打齿声。日常驾驶中有许多驾驶者的不正确操作，也会对变速箱造成不必要的损坏，要做到了解变速箱，善待变速箱，这样变速箱才能更好更久地工作。比如在不需要换挡时手却扶在排挡杆上，长此以往，手部的压力通过变速杆拨叉传递到变速箱内的齿轮上，这样会造成齿轮磨损。还有在驾校学车时师傅要求对没有同步器的车，减挡时要轰一脚油，以提高输入轴的转速，减少输入轴和输出轴之间的转速差，这样可以使换挡更容易，避免打齿发生。

Answer 4

你解释得很清楚啦……但会断齿的。打击的力度过大就会断齿。导致这个同步器的档位进不了……

Answer 5

你解释得很清楚啦……但会断齿的。打击的力度过大就会断齿。导致这个同步器的档位进不了……追问

那如何能知道这个档位的同步器齿轮受损情况，还是说只要挂挡 换挡均正常，就完全没问题，会不会有其他的后遗症啥的呢？

追答

嗯嗯 换挡正常就不用管他啦 如果出现难进档难出档 就说明档位出现问题了 这很难说什么后遗症的 这要你出现过一次离合分离不彻底，那你也不会出现第二次啦 因为是你自己的车，你不爱惜？

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