怎样正确选择75kw柴油发电机的活塞环？

Question

如题所述

Answer 1

　　75kw柴油发电机活塞环可分为标准环和修理环两种。修理环通常有6级修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每一级加大+0.25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环，以适应修理的需要。在选择活塞时，应注意以下几点：
　　1）应符合原机型号。活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。
　　2）要与活塞尺寸相符。正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，第一次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允许采用大一级的活塞环，即加大+0.25mm。

Answer 2

柴油机活塞环因磨损而失去其密封作用的速度，比气缸套磨损到极限值的速度要快。因此，在操作柴油机时，要关注活塞环的状态并及时进行处理。那么活塞环什么情况下该进行更新呢？
活塞环在工作中磨损最快、最严重的是第一道气环。因为第一道活塞环靠近燃烧室，在高温下的机油粘度下降，甚至被烧掉形成干摩擦。同时，高压燃气使第一道活塞环紧压在环槽下平面上，使磨损加剧。在其自身弹力和高压燃气的作用下，活塞环紧紧贴于气缸壁，大大加剧了活塞环的径向磨损，其弹力也随之下降。这些都将造成活塞环的密封作用急剧降低，影响发动机的性能，并出现气缸内积炭增多，排气大量冒蓝烟，加机油口处也冒烟严重的现象。
此时，在气缸磨损正常情况下，就必须以更换活塞环的方式来改善发动机的技术性能，或两次大修之间可更换1~2次活塞环。
活塞环还有非正常损坏，如在小修时换用的新环侧隙、端隙过小或积炭塞滞使环卡断，发动机工作过于粗暴，引起活塞环强烈震动而断裂；小修换环时未刮除缸肩而撞断活塞环。凡遇此都必须及时更换，以防造成更严重的后果。
除了掌握判断活塞环损坏之因和补救措施外，日常操作中要不忘规范使用，切不可因为粗暴操作而造成活塞环非正常损坏，影响柴油机的正常使用。