经常跑高速的老司机应该都会看到这样的一个现象，在进出收费站的时候，往往人工通道都排起了长队，而ETC通道却寥寥无几。为什么会出现这样的情况呢？是因为ETC不好用吗？其实不是，你要知道，使用ETC不用排队，不耽误时间，还不用担心找零哪里放，更重要的是，能避免在进出收费站被加塞而发生剐蹭。
ETC好处那么多，为什么还那么多人宁愿在人工通道排长队也不办理ETC呢？其实原因不外乎这6点：
1、借车还要掏腰包
有车一族总会衍生借车一族，部分借车的朋友，还车的时候还不把油加上，所以导致部分车主就觉得如果安装了ETC，难道还要帮他们交过路费？伤不起。
2、没发票
经常跑高速的司机主要是这两类，要不就是每天需要办公事东跑西跑的，要不就是服务车辆了。固定线路的班车专车就还好，但对于跑公事的司机来说，使用ETC是不提供发票的，即使再方便也没用，公司报销走不了。
3、扣费和银行不同步
使用ETC方便是方便，但用过的司机都吐槽：扣费和银行不同步！有的通行后一个月才来帐单，如果通行次数多，连车主自己都记不清走了多少次，要是多扣几笔钱自己也不会清楚。如果一出高速就能收到银行扣费信息，这样能做到消费全透明，还是很乐意使用ETC的。
4、办理手续麻烦，充值点少
想办理ETC，需要先到银行进行开卡，部分银行还要套办信用卡，感觉是强制性办理信用卡业务，有的地方还要跑好几次才能办好。所以很多不经常跑高速的或者是3、4线城市的司机会嫌麻烦，不愿意折腾，即使有部分折扣优惠也不会有去办理的冲动。
安装过ETC的司机还表示，每次充值都要排队，而且有的省级高速公里没有充值点，实在是麻烦。
5、不美观，影响视线
ETC的安装，需要在前挡风玻璃上加装设备，如果车内需要安装行车记录仪还要留出相应的位置，不仅不美观，还或多或少会影响到驾驶视线。
6、账号安全性
因为ETC是绑定用户名下的信用卡或储蓄卡，会存在少数不法分子利用相关扫描设备来盗取卡里的资金。曾经就有相关报道过，车主使用ETC而被黑手刷卡导致损失钱财的事件，安全问题也让很多司机望而却步。
当然，面对这一系列的问题，互联网的两位大佬也争相加入到高速ETC缴费方式的优化行列中，相继推出了支付宝、微信ETC。扣费都是从微信和支付宝里扣除，并通过线上就能完成整套业务办理流程。支付宝ETC目前已在山东和天津部分地区试运行，但是办理电子便签还需收费近300元，同时过收费站缴费还需额外收相应服务费。
总而言之，支付、微信ETC肯定是未来的趋势，能迅速通过高速出入口，节约人力物力，又不用担心堵车。