随着电驱动技术的不断完善走向成熟,如何选择家用车代替代步成为一个难点。新能源汽车未来必然是主力,但燃油车预计正常使用20年不会出现任何问题,但禁售几乎是必然。所以现阶段到底应该选择电动车还是混动车,以及用车体验是升级还是降级,这些问题都值得考虑。
思考无非是因为大部分司机并没有实际驾驶过这类车辆,判断只能根据“别人怎么说”;基于此,想要找到客观的答案确实不现实,所以还是建议对新能源汽车感兴趣的消费者去实际试驾体验。在这里,我们只能讨论一些理论知识和用车经验!
NVH差异NVH是噪声、振动和声振粗糙度的缩写,是衡量汽车综合质量的重要参考因素之一。
燃油车的噪声总是比较大,因为除了风噪、胎噪、车身异响等常规噪声源之外。,还有就是内燃机运转时的噪音。Engine是engine的英文单词,音译也叫“engine”;然而,发动机是一个宽泛的概念。任何能把某种能量转换成机械能的机器叫做发动机。
内燃机是通过燃烧燃油产生热能,再通过活塞连杆曲轴的结构将热能转化为机械能的发动机。在燃烧过程中,分子会发生不规则的剧烈运动和碰撞,碰撞产生的振动当然会引起机体的共振。身体的振动会引起空气体的共振产生声波,任何声音的基础都是振动。因此,这类燃油车的NVH性能永远不会理想。比如怠速时的声强会在40db(分贝)左右,但新能源汽车只有路面的背景噪音,没有发动机的噪音。
“电磁电机-电动机”的工作原理与内燃机不同。动力电池向机器的绕组(线圈)输入电能,形成电磁场。主流永磁同步电机通过电磁场驱动转子通过永磁体磁极的互斥运行。
电机的结构明显比内燃机简单很多,不像内燃机那样有燃烧引起的振动。因此,运行过程中的NVH性能将始终非常好,即使在非常高的速度下运行时也会非常安静。同时,电机不需要高标准散热,车辆中网可以设计成封闭式,发动机舱内没有湍流带来的风噪,高速巡航的噪音性能依然超过燃油车。
纯电动汽车NVH的优点就不详细描述了。需要了解的是插电式混合动力汽车的运行特性。这类车辆往往有一个≥10kwh的动力电池组,可以50/100km范围内的纯电模式行驶。(高标准车辆均在80/100公里之间)。
显然,每天能通勤100公里以上的用户非常少,所以只要每天充电,平均每年的时间就等于开电动车,只是充电的频率会更高。至于长途驾驶,油电混合动力模式还是比燃油车更理想,因为电机仍然是主要动力元件,内燃机只是作为辅助输出;如果控制好行驶速度,噪音和振动性能还是不错的,所以燃油车真的没有吸引力。
性能和成本差异电动和插电式混合动力汽车的动力往往更强,普通15/20万续航里程选项的性能将与300/50万续航里程燃油动力汽车相当。为什么差距这么大?
原因是内燃机不能以太高的速度运行。首先,在燃烧燃料转化动力的过程中,平均浪费了约65%的热能,只有约35%能转化为动力。其次,你每做一次工作,都会产生振动。转速越高,振动频率越强,噪音会很大,磨损很严重。这就是燃油车性能弱、油耗高的原因,也存在最大扭矩需要加大才能达到峰值,低速起步爆发力会相对较差的缺点。
电机的优点是不需要考虑磨损和噪音,因为转子是悬浮固定的;其次,电磁场的强弱取决于输入电流,而内燃机则取决于进气量来调节。只有在转速较高时,进气量才会足够大,即使涡轮增压在1500rpm左右,也能带动涡轮达到最强的正压进气。
但动力电池可以瞬间释放最大电流,电流传输速度为每秒30万公里,仅次于光速。所以最大扭矩可以在启动瞬间爆发,高扭矩是实现大马力的基础。这样一来,电动车的低速爆发力远超电动车,即使是搭载小功率电机的微型车,起步的感觉也相当快。
那么,如果我们能在性能和NVH两方面都超越燃油车,这款车的质量不是更高吗?而且车辆成本有很大优势。由于电机不需要频繁换油和过滤,减少防废油的排放具有很大的环保价值。减速器也省心,电控系统只有故障没有维修的概念,剩下的就是更换防冻冷却液、刹车等系统耗材,以及例行检查。
其次,未来油价的走势只能往高走,因为石油储量已经很少了,总有一天会出现石油枯竭;不过以现在的油价用车也不算太低,每公里花0.5元以上是正常标准。
但是电动和插电式混合动力汽车有资格安装家用充电桩,白天的电价只比晚上的0.3元多一点。以15kwh/100km的平均电耗为参考,每公里的支出低至0.05元左右,即车辆可节省燃油车的十倍,综合维护成本会更低。所以,只要你选择为车辆提供动力电池(储能电池)终身质保,电动车就不会觉得比电瓶车高多少。
选择1:如果需要长途公路旅行或商务通勤,建议家庭用车的第一辆车使用插电式混合动力。因为日常交通可以使用纯电,而且可以油电混合模式下进行长途驾驶,加油依然可以保证续航里程不焦虑;毕竟充电桩的普及率没那么高。目前,除了高速公路,几乎没有其他道路。
至于混合动力汽车,就没有讨论价值了,因为插电式混动具备混合动力汽车(HEV)的驱动方式;除非这类车辆的价格足够低,否则没有必要选择降级的选项。(HEV车型价格普遍不低,因为大部分都是品牌溢价极高的合资品牌)
2.第二辆车适合居家出行,或者短途出行,建议选择纯电动,不考虑长途驾驶。原因是不需要频繁充电,即使家里没有带充电桩的停车位,偶尔用公共充电桩也能碰到。
而且,如果长途自驾以高速公路为主,或者里程规划能力很强,也可以满足电动车的长途通勤;全国各地都有开电动车的案例,但缺乏自驾出行经验的司机大多不会做路书,所以电动车更适合家用而不是代步。下面我们就在这里说说新能源车和燃油车的区别,供大家参考。