15岁以后还跑长跑吗？至于安全系数，还是要看车况。如果汽车状况良好，跑长途不成问题。
《机动车强制报废标准规定》取消了私家车最高15年的强制报废年限，首次提出“引导报废”的概念，即达到一定标准后，不强制报废，而是提倡机动车自愿报废。其中，小型、微型非营运客车，如私家车、公交车等，行驶60万公里后将被国家报废，但只要符合国家标准并通过年检，仍可使用。比如一辆私家车一年跑2万公里，一辆车可以开30年，是以前的两倍甚至更多，实现了我们和车一起变老的愿望。
新《条例》中有四种强制报废车辆的情形。首先是机动车已经达到规定的使用年限，主要是指营运车辆；二是修理调整后仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三类是采用修复调整或控制技术后，排入大气的污染物或噪声仍不符合国家标准；四是车辆年检期满后，连续三个检验周期未取得车辆检验合格标志的。以上四种情况，将强制报废。“连续三个检验周期”并不意味着车辆连续三年不检验，不同类型机动车的年检周期不同，必须加以区分。
目前，全新非营运客车前六年每两年检验一次，六至十五年每年检验一次，十五年后每半年检验一次。之前，国家对此没有详细的规定。一些长期没有参加年检的车辆在社会上丢失，现在有了具体的操作标准。此外，改变车辆使用性质后，车辆报废年限将按照较短的年限执行。例如，一辆使用了四年的出租车后来被改成了私家车。这辆车并不是无限期地作为私家车使用，而是仍然按照出租车的八年使用寿命来计算，所以它只剩下四年的使用寿命。对于即将报废的机动车，例如使用年限还剩一年的，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属的市级行政区域。也就是说，报废不足一年的机动车，在性质上不能再转让或者变更。