【太平洋汽车网】英朗at变速箱寿命在10万公里，别克英朗6AT变速箱中的传动总成是变速箱换挡操作的地方，如果这里的零件损坏，异常，就会出现换挡异常的问题，需要把传动总成拆出来好好检查一下。
别克英朗6AT变速箱常见故障维修视频讲解x别克英朗6AT变速箱在开了10万公里的时候，出现的偶发的没有6挡的问题。熄火，重新启动一次，恢复正常的升6挡的故障问题。别克英朗6AT变速箱没有6挡问题，开始是半个月出现两次。逐渐的到后来，别克英朗6AT变速箱几乎每天都会出现一次，没有6挡的问题。发现别克英朗6AT变速箱故障出现的频繁，开车去检查。
经过对别克英朗6AT变速箱进行全面的检查，可以确定是，别克英朗6AT变速箱内部的油泵，缓冲片，铝鼓损坏。引起的别克英朗6AT变速箱偶发性没有6挡的问题。需要把损坏的油泵换了，换上新的铝鼓和改进的缓冲片来解决问题。对别克英朗6AT变速箱整体匹配一次，就能彻底解决问题了。
取下变速箱头壳打开中壳可以看的别克英朗6AT变速箱内部的机械零件。
这就是头壳别克英朗6AT变速箱头壳上有油滤网和油泵。油泵损坏，别克英朗6AT变速箱会有加速无力，冲击，偶发没有6挡，或干脆无法行驶的严重后果。
拆开油泵检查别克英朗6AT变速箱油泵损坏。主要是别克英朗6AT变速箱内部机械磨损严重，变速箱内部的油滤网过滤性能达到饱和，多余的杂质，铁屑会随变速箱油进入到别克英朗6AT变速箱的油泵中，对油泵内部造成磨损。导致油泵出现异常，甚至出现油泵损坏的问题。经过检查，油泵损坏了，需要给别克英朗6AT变速箱换新的油泵。
手里的是差速器取下别克英朗6AT变速箱头壳就能看到中壳内部的机械零件了。主要是把内部的传动总成拆出来检查。
这是内部的传动总成别克英朗6AT变速箱中的传动总成是变速箱换挡操作的地方。如果这里的零件损坏，异常，就会出现换挡异常的问题。需要把传动总成拆出来好好检查一下。
损坏的缓冲片内部缓冲片断成很好几段。别克英朗6AT变速箱缓冲片损坏，主要是缓冲片的材质不好，容易损坏，断裂。15年之后的通用6AT变速箱中的缓冲片改进过了。