高速服务区普遍设有充电桩，根据交通运输部数据，全国已有超过4000个高速服务区建成了超过16000个充电桩。尽管目前高速服务区的充电桩数量在公共充电桩总量中占比不足1%，但各省级交通部门正积极推动高速充电基础设施建设，以保障新能源汽车的出行需求。
在车流量较大的高速公路上，服务区内通常会建有充电桩。部分服务区可能仅设有几个充电车位，而有些服务区则设有包含数十个充电车位的充电站，提供慢充和快充两种充电方式。
高速服务区充电桩的收费标准
高速服务区充电桩的费用通常由电价和充电服务费两部分组成。费用会根据不同时段进行调整，以广东部分地区的高速服务区充电桩为例，具体收费标准如下：
1. 低谷时段：0:00-8:00，电价0.45元/度电，服务费0.5元/度电，合计0.95元/度电。
2. 高峰时段：10:00-12:00、14:00-19:00，电价1.3元/度电，服务费0.5元/度电，合计1.8元/度电。
3. 平时时段：8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-24:00，电价0.9元/度电，服务费0.5元/度电，合计1.4元/度电。
请注意，高速服务区充电桩的收费标准会因运营商、地区和时段的不同而有所差异。通常，高速上的充电桩费用会略高于城市内的充电桩。但大部分地区高速充电桩的费用每度电仅高出几毛钱。
有些高速充电桩的收费可能较高，每度电收费2元以上，与特斯拉超充站的收费标准相近。如果行程不紧迫并希望节省费用，可以选择下高速充电，并顺便用餐，这样充电和用餐的费用通常会比在高速服务区内更便宜。
随着新能源汽车市场的扩大，国家交通运输部正在加速建设高速充电网络。然而，有车主反映许多高速服务区的充电桩存在故障且无人管理的问题。在地图上标明的充电车位中，实际可用的充电桩数量不足。因此，相关部门和充电桩运营商在加快建设的同时，也需要对现有充电桩进行定期和及时的维护，以确保其正常运行，从而真正缓解用户的充电焦虑。