4S店不会告诉你的新能源车使用小技巧
电车的市场发展可谓是相当迅速,然而对于很多大众来说,电车还是很陌生。即使是车主,也不一定对电车的使用会很熟悉。俗话说“用车三分靠质量,七分靠养护”,下面就给大家带来一些电动汽车的养护小技巧。
1:高速和低速都不利于节电
新能源车在50KM以下时速和80KM以上时速电量消耗都明显大于50-80KM期间。
也就是说平时开新能源车、时速控制在50-80之间最省电,也最安全。
2:下坡溜空挡也耗电
很多新能源车配备了电流回收系统,有的车下坡或者不踩电门惯性行驶下电流会自动回收,有的车需要轻点刹车才会回收。
具体怎么看呢?
看显示屏电流后面的数字,如果踩下电门电流是+A、松开电门电流是-A,说明在充电。
在下坡也是一样,松开电门电流是-A说明在充电、如果是0A说明没有充电,轻轻带一下刹车看看电流变化。
千万不要挂空挡下坡,一是不安全,二是挂空挡不会电流回收。
3:急加速和急减速损害电机也耗电
众所周知,电动车电机转速很快,扭矩很大,提速也很快。
很多车友喜欢起步急加速。
殊不知这样的驾驶行为损害电机也非常耗电,瞬间耗电电流可以到达+100多A。
什么概念呢?
7KW慢充桩额定电流是在10-20A之间。
30KW快充充电额定电流40-70A之间。
一脚电们加速慢充桩大概要充半分钟,快充桩也要四五秒。
尽量避免急加速、有利于保护你的爱车。
4:纯电动车不能启动
纯电动车的电池分为动力电池和启动电池。
动力电池提供电机驱动。
启动电池提供灯光启动空调等低压用电,一般是12V和24V两种。启动电池一般在驾驶员座位下方、或者副驾驶座位下方。
如果遇到无法启动车辆、在动力电池有电的情况下。驾驶人员可以试试找相同电压的启动电池来搭接正负极尝试启动。车子启动后便可以拿掉辅助启动车子的电池。车辆行驶起来后,会给启动电池充电。
这种情况在车辆长时间停放后出现。如果还是不能处理、尽快联系售后技术人员。
5:电池活性受到气温影响
冬季气温较低时,电池活性受到影响,充放电性能下降,会导致续航里程出现一定下降车辆停用后,建议立即充电(车辆行驶后电池温度升高,立即充电可提高充电速度);
长期未使用,应先充满电后再放电到25%-40%,每月定期检查电量,尽量将车辆停放于温度较高的车库。
6:注意保养
如果正常保养到位,电池使用寿命可达到15年。
1、平时使用做到“浅充浅放”,快充式充电桩只作补充充电使用,连续用快充2次以上,最好进行一次慢充到100%,这样可以对动力电池电量进行修正,保持较好使用性能;
2、长期停放不用时,剩余电量保持在50%-70%为佳,停放1个月应进行慢充充满电后使用;
7、减少不必要的车内物品
在起步加速过程中,如果负载较重确实会增加电耗,从而影响车辆的续航里程。
有许多人车里常备各种不常用到的物品,这不仅使车辆的载重增加,在突发情况来临时,车内的杂物还有可能会造成不必要的伤害。
因此保持车内整齐,不携带多余物品才是用车的良好习惯。