4S店不会告诉你的新能源车使用小技巧
电车的市场发展可谓是相当迅速，然而对于很多大众来说，电车还是很陌生。即使是车主，也不一定对电车的使用会很熟悉。俗话说“用车三分靠质量，七分靠养护”,下面就给大家带来一些电动汽车的养护小技巧。
1：高速和低速都不利于节电
新能源车在50KM以下时速和80KM以上时速电量消耗都明显大于50-80KM期间。
也就是说平时开新能源车、时速控制在50-80之间最省电，也最安全。
2：下坡溜空挡也耗电
很多新能源车配备了电流回收系统，有的车下坡或者不踩电门惯性行驶下电流会自动回收，有的车需要轻点刹车才会回收。
具体怎么看呢？
看显示屏电流后面的数字，如果踩下电门电流是+A、松开电门电流是-A,说明在充电。
在下坡也是一样，松开电门电流是-A说明在充电、如果是0A说明没有充电，轻轻带一下刹车看看电流变化。
千万不要挂空挡下坡，一是不安全，二是挂空挡不会电流回收。
3：急加速和急减速损害电机也耗电
众所周知，电动车电机转速很快，扭矩很大，提速也很快。
很多车友喜欢起步急加速。
殊不知这样的驾驶行为损害电机也非常耗电，瞬间耗电电流可以到达+100多A。
什么概念呢？
7KW慢充桩额定电流是在10-20A之间。
30KW快充充电额定电流40-70A之间。
一脚电们加速慢充桩大概要充半分钟，快充桩也要四五秒。
尽量避免急加速、有利于保护你的爱车。
4：纯电动车不能启动
纯电动车的电池分为动力电池和启动电池。
动力电池提供电机驱动。
启动电池提供灯光启动空调等低压用电，一般是12V和24V两种。启动电池一般在驾驶员座位下方、或者副驾驶座位下方。
如果遇到无法启动车辆、在动力电池有电的情况下。驾驶人员可以试试找相同电压的启动电池来搭接正负极尝试启动。车子启动后便可以拿掉辅助启动车子的电池。车辆行驶起来后，会给启动电池充电。
这种情况在车辆长时间停放后出现。如果还是不能处理、尽快联系售后技术人员。
5：电池活性受到气温影响
冬季气温较低时，电池活性受到影响，充放电性能下降，会导致续航里程出现一定下降车辆停用后，建议立即充电（车辆行驶后电池温度升高，立即充电可提高充电速度）；
长期未使用，应先充满电后再放电到25%-40%，每月定期检查电量，尽量将车辆停放于温度较高的车库。
6：注意保养
如果正常保养到位，电池使用寿命可达到15年。
1、平时使用做到“浅充浅放”,快充式充电桩只作补充充电使用，连续用快充2次以上，最好进行一次慢充到100%，这样可以对动力电池电量进行修正，保持较好使用性能；
2、长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，停放1个月应进行慢充充满电后使用；
7、减少不必要的车内物品
在起步加速过程中，如果负载较重确实会增加电耗，从而影响车辆的续航里程。
有许多人车里常备各种不常用到的物品，这不仅使车辆的载重增加，在突发情况来临时，车内的杂物还有可能会造成不必要的伤害。
因此保持车内整齐，不携带多余物品才是用车的良好习惯。