车辆一加油门方向就会往右跑是怎么回事？

Question

前段时间左边两个轮子碾压一石头后两个轮带爆胎了，然后换了四条轮胎后方向偏右。直到现在我换了两个摆臂，半轴还有前减震，做了四轮定位，现在车子还是一加油方向就会往右跑，空挡和带档溜车都不会方向偏，哪位大神告诉我这是怎么回事？

Answer 1

此情况叫做扭矩转向，变速箱输出到轮子的两个半轴一般都是一长一短，突然大的扭矩输出就会导致两个轮子不能同时受到一样数值的输出力，慢的时候看不出来，但可以理解为急加速的时候，短的那根半轴的轮子先受到最大的输出力。

扭力转向是发动机扭矩对转向的影响，在大扭矩的麦弗逊悬架前轮驱动的车辆中尤为明显。当车辆急加速或全油门加速时，突然有较大的扭矩通过变速箱输出轴传递到左右两根传动轴，因为力矩的不同而使方向被拉向一侧，造成车辆行进方向的跑偏，使车辆偏离既定的路线。

降低扭力转向的措施

降低变速箱的布置高度。

在不影响整车离地间隙、布置要求、碰撞要求等性能的情况下，通过适当降低变速箱在前舱的布置高度和调整变速箱的高度，以减小传动轴的角度，从而减小扭力转向。

采用左右等长传动轴结构。

右侧传动轴带中间轴，中间轴通过支架固定在发动机上，左右侧传动轴的角度接近相等，以此降低扭力转向。

平衡差速器两端左右传动轴刚度。

在不影响强度的前提下，适当减小左侧传动轴的直径以降低其刚度; 同时，在不影响与周边零件间隙的前提下，适当增加右侧传动轴和中间轴的直径以提升右侧传动轴的刚度。如此左右侧传动轴刚度接近一致，从而减小扭力转向。

Answer 2

此情况叫做扭矩转向，变速箱输出到轮子的两个半轴一般都是一长一短，突然大的扭矩输出就会导致两个轮子不能同时受到一样数值的输出力，慢的时候看不出来，但可以理解为急加速的时候，短的那根半轴的轮子先受到最大的输出力，长的那根由于金属有微小的韧性形变稍晚一点才能把输出力传递到那个轮子，就会导致车子向半轴长的那一边轻微的跑偏，你观察下你的车子是不是这个情况，开起来匀速松开方向不跑偏就没问题追问

那为啥带档溜车时没有问题呢？只有加速时才有呢？

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Answer 3

估计是车子的前束或刹车问题。追问

前束应该没有问题。就是车辆受力时才会方向严重向右。

追答

那就是和减震器和刹车有问题

望采纳

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Answer 4

我跟你的情况是一模一样，换的件也是一模一样到现在都没解决，你解决了吗？