如果问有没有辐射，答案肯定是有的。有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。我们生活的地球本身就是一个巨大的辐射场。有没有辐射并不重要，重要的是辐射值是多少？影响不影响我们的健康？
网传文章称，中国高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题，“每当高铁时速超过150千米后，电弧产生的辐射问题就变得十分明显；德国、日本、法国分别采用了黑体冷却技术、特种钢化玻璃、硫化铅隔离层等先进技术来防辐射，反观中国高铁并没有在防辐射上作任何努力”。文章还称，对于偶尔乘坐一次高铁的人还好说，就好像照X光一样，一年一次两次问题不大；但是对高铁乘务员就影响极其严重，在高铁上工作两年以上的女性乘务员不孕率大幅上升，“靠近动车轨道的地方，牲口都明显偏瘦”。
国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。北京卫视曾对高铁的磁场辐射进行过现场测试，实验人员用专业仪器在高速行驶的高铁车厢内的不同位置，分0.3米、0.9米和1.5米三个高度进行测量。以车厢中部测得的数据为例，在三个高度下分别测得0.1微特斯拉、0.14微特斯拉和0.04微特斯拉。车厢其他部位测得的数据也与车厢中部测得的数据接近，无显著差异。
北京铁路局的专业人士测量高铁车厢中的电场辐射发现，不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。高铁车厢内部的电磁辐射主要来源于车厢底部的牵引电机，其实阻挡电磁辐射并非难事，一块金属板就能起作用。他说，中国高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用，车厢座位下的加厚金属板，也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。
手机辐射值执行的国家标准是 ：国标8702。即不超过 12V/M 就符合国家标准。高铁标准都没有手机的高。比对以上这些数据不难发现，高铁的电磁辐射量根本不可能对人体造成伤害！
高铁是高速铁路的简称。我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50Hz交流电。相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场。
频率为50Hz的电磁场辐射限值
根据ICNIRP的安全标准
（ICNIRP是国际非电离辐射防护委员会。这是一个非政府的独立组织，由多个领域的专家组成。这个组织根据最新科研进展，评估各种非电离辐射对人体健康的潜在危害。ICNIRP提出的辐射安全标准已经被几十个国家和国际组织采纳。
我国国家环保总局的相关标准也参考了ICNIRP的标准
），高铁产生的50Hz左右的“极低频电磁辐射”，电场辐射的安全标准为5kV/m（kV/m即千伏特每米，电场强度的单位）以下，磁场辐射为100µT（µT即微特斯拉，磁感应强度的单位）以下。
这一安全标准是根据国际上相关医学研究制定出的，目前还没有足够的科学证据表明这一标准需要调整。
ICNIRP对公共人群制定的电磁场安全参考水平。50Hz的电磁场应参考第四行，其中电场限值为250/f，频率f=0.05kHz，因此限值为5000V/m；磁场限值为5/f，同理计算可得限值为100µT。）
ICNIRP对公共人群制定的电磁场安全参考水平。50Hz的电磁场应参考第四行，其中电场限值为250/f，频率f=0.05kHz，因此限值为5000V/m；磁场限值为5/f，同理计算可得限值为100µT。）