所谓铁路系统有前途是看你要前途还是“钱途”。基本上如果是前途的话，运输是大头，然后工、电其他单位基本上机会差不多，铁道部长工务出身的也就刘志军一人而已。如果说“钱途”，建议远离铁路。
铁路各段分别是
1.车务段，负责运输组织，所谓铁道主业，基本上日常所指的火车站，就是归车务段管。典型的工种有调车员、车站值班员、值班站长等等。
2.工务段，负责基础设施，线路和路基等的维护。
3.电务段，负责信号、通讯等电子设施的维护。
5.车辆段，负责客、货车车皮的安排、使用、维护检修。
6.机务段，负责机车车辆的安排、使用、维护检修。
7.客运段，负责客运列车的乘务工作。
8.房建段，负责房屋建筑的维护和建设。
工作环境最差的就是工务段沿线，但是基本上工资也是最高的，也是最有前途的（基本上） 总的来说，工资高低和你工作环境（比如我在沙漠地区，工资就高），工作强度（我们工务段那是一个出大力的地方），技能等级（我在学校考了中级技工，在单位能考下高级技工就多30，考下技师就多700）有关，在市里工资就比离城市远的地方低。工作越清闲工资越低。
顺便说一下，我现在实习期，给的不叫工资叫生活费，月2400。有工资的时候能给我6000（或者将近），如果你能把那几本各种规则背的滚瓜乱熟，去局里工作都有可能，那叫直接提干，所以不管你做什么工种，背东西牛逼就是前途大大滴
工作环境最差的就是工务段沿线，但是基本上工资也是最高的。
基本上可以做以下区分：
1.车务段，负责运输组织，所谓铁道主业，基本上日常所指的火车站，就是归车务段管。典型的工种有调车员、车站值班员、值班站长等等。
2.工务段，负责基础设施，线路和路基等的维护。
3.电务段，负责信号、通讯等电子设施的维护。
4.供电段，负责机车供电、接触网等等电路设施的维护。
5.车辆段，负责客、货车车皮的安排、使用、维护检修。
6.机务段，负责机车车辆的安排、使用、维护检修。
7.客运段，负责客运列车的乘务工作。
8.房建段，负责房屋建筑的维护和建设。
也是最有前途的(基本上)
总的来说，工资高低和你工作环境(比如我在沙漠地区，工资就高)，工作强度(我们工务段那是一个出大力的地方)，技能等级(我在学校考了中级技工，在单位能考下高级技工就多30，考下技师就多700)有关，在市里工资就比离城市远的地方低。工作越清闲工资越低。
如果你能把那几本各种规则背的滚瓜乱熟，去局里工作都有可能，那叫直接提干，所以不管你做什么工种，背东西最重要。
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