中山境内共有8个站点，在最初方案的站点名中，位于民营科技园、也是距离中山市城区最近的站点被命名为石岐站，而位于中山市火炬开发区的站点被命名为中山站，曾有中山网友认为这会让前来中山市区的外地游客错以为中山站就是到中山市区，因此选错了下车的站点，其实火炬开发区离市区尚有些距离。于是石岐站更名为中山北站。
到中山市区应该是乘车到中山北站还是中山站？这个问题对初来中山的人来说会比较困惑，虽然中山北站名为北站，但是广珠城轨几乎所有的车次都将经过中山北站，所以中山北站才是人们造访中山市区的首选；到了中山站，你看到的可能是一片荒凉。
“中山北站才是真正意义上的中山站呀！”一直以来，不少人都持有为中山北站“正名”的想法。2014年9月25日中山北站已经启动更名工作，市民可在中山市发改局官方网站上提供站名建议，未来坐广珠城轨到中山将不再“蒙查查”。 中山北站距中山城区非常近，过了东明大桥就是市中心。另外，中山北站无论是车次还是配套设施均比中山站好很多。以今天为例，从广州南到中山北的车次多达36趟，而广州南到中山站的车次仅有5趟。
“中山站”与“中山北站”给外地游客造成很大困扰。“据调查，如果没有事先向当地朋友了解情况，几乎所有的外地游客都认为‘中山站’才是名副其实的主城区站点，外地游客因此而耽误出行时间的现象时常发生。‘中山站’也被不少网友冠以‘忽悠站’的戏称。”在2014年中山市“两会”期间，邓志毅等人大代表在建议中称。 目前要求中山北站更名的社会呼声很高，不少人建议将现广珠城轨中山北站改为原计划的“石岐站”或直接叫“中山站”，而现在的中山站改为“中山东站”或“火炬站”、“开发区站”。
“将‘中山站’改为‘中山东站’既可以准确地表述区域的位置，也显示了开发区在中山的地位。将中山北站改为‘石岐站’固然较现在的中山北站好，但欠理想，若将中山北站更名为‘中山站’，更是立足当前，着眼长远之举。”邓志毅等人大代表称。
对此，他们提出建议，要求将广珠城轨“中山北站”更名为“中山站”，并列出三大理由：首先，从全局的战略高度来分析，“中山北站”更名为“中山站”是体现国家交通战略的需要。其次，有利提升中山的城市形象和区位优势。再者，中山北站更名符合便民利民的命名原则。
他们说，“按照目前的规划，中山北站有望成为西部沿海高铁深茂铁路段在中山城区设置的唯一站场，伴随着深茂铁路的进入，将结束中山无铁路的历史，从此改变中山市民出行的习惯，中山北站也将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。” 对于该建议，日前中山市发改局回应称，目前已经启动“中山北站”更名工作。
据介绍，广珠城际轨道业主单位是广东广珠城际轨道交通有限公司，运营单位是广铁集团（隶属中国铁总），针对站点更名的可行性、申请办理程序以及办理时限等事项，市发改局已发函至广珠城轨业主单位和运营单位进行咨询，待广珠城轨业主单位和运营单位回复后该局将制定站点更名工作计划，按程序逐级申请办理站点更名工作。
另外，目前已经启动广珠城轨中山北站网上征名活动。9月30日前，市民可以对启动广珠城轨中山北站更名提出工作意见及站点新名字，市发改局将号召各级机关部门积极参与。
该局官方网站显示，本次征名要求共有四项：1.既要符合群众出行习惯，又要突出地方的人文底蕴；2.使用规范汉字，朗朗上口，便于记忆；3.要避免国内外建筑物的同名重复使用；4.不可以人物命名。 据悉，广珠城际在设计阶段时，中山市段车站的名称为南头、东升、小榄、古镇、石岐、中山、南朗、温泉站。在2011年开通之前，中山市政府调整了部分车站名称，其中“石岐站”调整为中山北站，“温泉站”调整为翠亨站。
按照规划设计，广珠城际中山站定位为中山市的“门户站”，但由于当时中山站的周边配套路网、市政设施没有完全建设完成，而中山北站的配套设施却相对完善，因此广铁集团在制定运行图时将中山北站的车次安排比较密集，中山站的车次相对较少。之后，由于惯性作用，中山北站的车次、人流越来越多，逐步成为中山市的门户车站，但同时中山北站的名称给外地游客带来了一些困扰。
