1992年至1997年，合肥老火车站因规模小且拥挤，不适应城市发展，安徽第一书记万里推动铁路迁移并批准新客站建设。合肥市委、市政府组建团队，自筹资金，于1992年成立合肥新火车站工程建设指挥部，启动项目。指挥部通过土地征收和融资，特别是通过土地出让与外资联合开发，启动了基础设施建设和站区开发。1995年，合肥新站综合开发试验区设立，规划面积10平方公里，旨在带动经济发展，同时实施开发性安置政策，建设工业小区和专业市场，同步推进新火车站区的基础设施建设。
在四年建设期间，试验区建成了23条道路及相关设施，形成了现代化的新城雏形，国家建设部认可并推广了试验区的模式。试验区被列为全国首个城市综合开发试点，田余庆任党工委书记，领导高度重视。1997年，新站工程指挥部顺利完成任务。此后，试验区提出“新站、新区、新生活”理念，投资建设优美环境，房地产业逐渐成为主导，吸引了众多知名开发商，建设了高档住宅小区。
新站试验区发展了8家各类市场，如安徽大市场和服装批发市场，形成大商贸格局。新世纪初，市场如百大合家福和五金大市场投入运营，产值达到40亿，辐射范围扩大。2002年至2003年，中州家具市场扩建和建材超市运营，推动专业市场繁荣。管委会通过产业结构调整，促进了工业产值增长，积极引进外资和内资，土地出让和项目签约活跃。
2004年后，新站重点转向站北区域，完成规划编制，交通、客运和电力设施得到升级，工业园区和物流园建设加快，公共设施显著改善。试验区成为合肥市的重要交通枢纽和经济中心，投资环境优化，引入中国乐凯胶片工业园等重大项目。专业市场规模扩大，私营经济活跃，税收贡献显著。科技含量高的工业经济快速增长，同时，现代物流业起步，合肥海关直通式监管点启用，社会事业全面进步。
2009年，李武好担任重要领导职务，合肥新站区因京东方六代线项目而进一步发展，成为国家级平板显示基地和经济增长极。综合经济实力增强，产业结构升级，引入现代服务业和新型工业项目。基础设施建设加速，区域合作开发范围扩大。平板显示产业成为支柱，对经济做出了重要贡献。同时，社会事业投入加大，民生保障提升，教育、医疗和社区文化生活得到丰富。
总体来看，新站综合开发试验区通过不断的发展和改革，区域竞争力显著提升，成为经济、科技和生活的多重中心。
合肥新站综合开发试验区起源于合肥新火车站的建设，其前身是合肥新火车站工程建设区，地处合肥市东北部，距市区1.8公里。合肥新火车站早在1978年纳入国务院批准的合肥市城市总体规划，1989年国家计委正式批准立项，1992年动工建设。1995年4月，新火车站建设区被安徽省人民政府批准为省级开发区，冠名合肥新站综合开发试验区。1996年2月，新站试验区被国家建设部批准为全国首家城市综合开发试点区。现辖长淮、方庙、七里塘等3个街道20个社居委，常住人口12万人，面积34平方公里，占合肥市国土面积的4%。