万众瞩目的杭黄高铁已经通车了。这条被誉为中国最美高铁的路线，却从设计开始便招到众多非议:走Z字形路线!甚至有人说，小学一年级的都知道，走直线是最便捷的。
很多非沿线居民，对为什么要走Z字路线不甚了解。很多人认为，杭州到黄山，最方便就是走直线，杭州市民甚至上海市民去黄山可以节省大量时间。而且，走直线并不存在任何技术上的难题。而被忽略的临安区市民更是伤心将愤怒，这条穿越杭州各县的高铁，偏偏把临安给错过了。
路线的选择，既要考虑建设成本问题，也要考虑到区域经济发展的机会成本问题。如果走直线，杭州地区所能享受高铁红利的只有临安区了。而走Z线，从富阳到桐庐，再从建德到淳安，杭州的西部地区150多万人口将整体获益。50万临安也不必遗憾，因为一条新的规划高铁，将从武汉穿临安，直达杭州。
历史上，驰名中外的徽商就走这条水道到杭州，再从杭州走向世界。所以，把整个杭州地图摊开，你会发现，南面的萧山区是流行越文化，北面的余杭区则更是吴越交融。而西面的桐庐，建德，淳安，即古严州，则深受徽派文化影响，方言和杭州其他地方差异较大，更贴近徽语系。当年，富裕的徽商们在梅城等地，建起了一个个商会。只是，后来新安江水电站、富春江水电站的建设，切断了这条黄金水道。再加上河运的衰落，严州、徽州，这两个大气磅礴的名字，都略带讽刺地退出了历史舞台。
而对于当地人来说，杭黄高铁的开通，最开心的除了杭州西部县市外，最开心的莫过于黄山市了，即古徽州区域。毕竟，合肥还是远了那么一点点。长三角城市群发展正在加速，抱合肥大腿可能还是抱杭州大腿更来的实际。黄山市早早地宣布加入杭州都市圈，留下合肥郁闷不已:省会首位度不行，家里的小弟不是跟南京跑（南京甚至被戏称为徽京），就是跟着杭州跑。
杭黄高铁，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市，全长287千米，设计速度250千米/小时，2018年底就开通运营了。
大家看杭黄高铁线路图，会觉得这个线路有点绕，而且是绕了两个大弯，我一开始觉得是地形原因，浙江北部山多，还有千岛湖风景区，安徽黄山附近也是山区，高铁肯定要绕行。路线的选择，既要考虑建设成本问题，也要考虑到区域经济发展的机会成本问题。如果走直线，杭州地区所能享受高铁红利的只有临安区了。而走Z线，从富阳到桐庐，再从建德到淳安，杭州的西部地区150多万人口将整体获益。50万临安也不必遗憾，因为一条新的规划高铁，将从武汉穿临安，直达杭州。
仔细看地图会发现，虽然杭州附近山多，但杭黄高速公路基本上是直线连接杭州和黄山，并没有像杭黄高铁这样绕行，而且高速公路修的早，高铁是后来才修的，杭黄高铁是可以沿着高速公路修建的，但没有这样设计，其实原因也简单，大家看图上，杭黄高速公路从杭州到安徽边界，只经过了一个临安县级市，而杭黄高铁虽然有点绕，但经过了富阳、桐庐、建德、淳安，这四个县级市，还有千岛湖这个著名景点。
