随着全球变暖和国际油价的持续上升，所有国家都正在寻找更换石油的新能源。我国目前正在推动纯电动汽车，在日本，政府积极推动纯电机，也由于燃料电池，相关的技术储备。
在氢燃料电池领域，韩国是批次吃螃蟹的第一批汽车之一。早在2013年，就释放了现代IX35的燃料电池。后来，丰田和本田还发布了自己的生产汽车，逐步发布。为了重新夺回您的领先地位，在北美CES电子产品展览会上，第二代氢电池汽车Nexo的现代释放被释放。目前，中国内省尚未上市，但海外媒体已经长期获得了试驾。与纯电动汽车和传统汽车相比，Nexo没有什么样的优势？让我们来看看海外媒体如何评估。在设计中，整个车辆的所有角度都看起来非常光滑，身体的底部完全平坦，门把手与身体侧面齐平，只有当检测到键时，门把手将自动弹出。 - 英国权威汽车媒体Autocar
英国专家Autocar的编辑，高度评估的Nexo形状设计的编辑Dan Prosser：“现代公司在IX35的基础上推出了世界上第一批氢生产的燃料电池汽车IX35。与IX35相比，Nexo不是只有20％的车辆，但电力传递效率也增加了20％。“在设计中，整个车辆的所有角度都看起来非常光滑，身体的底部是完全平坦的，门把手齐平，只有当检测到键时，门把手会自动弹出。此外，RIM造型也非常精致，这种设计可以改善空气流量，改善空气动力学。“
“IX35只有两个储氢罐，而Nexo有三个。三个储氢罐位于汽车的后部，两者位于后桥的前面。还有后轴。加入氢后。添加氢气后储罐，Nexo的储存氢气量达到157升，储氢罐的塑料衬砌结构的现代化已经创新，并且最大量的燃料电池汽车是高度储氢密度。综合因素，内X在WLTP循环条件下（中国更多的新能源在汽车中使用的NEDC工作条件非常严格。下一个里程达到666公里，氢气只有5分钟。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？
Nexo不是一辆非常快速的汽车，现代官方声称Nexo的0-96公里加速时间为9.5秒，这次只能考虑。丰田Mirai的加速时间为8.9秒，本田的氢气燃料电池仍可达到8.2秒。 - 美国着名的汽车媒体汽车和司机关于Nexo Power Configuration，着名的美国汽车媒体汽车和司机的编辑通过KC Colwell认为，Nexo的瓦楞加速能力疲软：“Nexo不是一辆非常快速的汽车，而现代官员声称Nexo的0-96 km \ opers加速时间是9.5秒。这次只能考虑。丰田Mirai的加速时间为8.9秒，本田的氢燃料电池汽车甚至可以达到8.2秒。“
Nexo由电机驱动，电机的最大功率为160马力，峰值扭矩达到393牛，米，传动系统与单速传输相匹配。当驾驶时，当开车时，驾驶时，内部的驾驶感和纯电动汽车非常相似，开始非常快，393个牛·mi的扭矩爆发，中等和低速推动背部感觉。但是，在速度达到80公里的时间后，它仅限于电机特性和160马力最大功率，以及格子加速相当困难。“
Nexo还有三速制动能量回收功能，所有者可以选择电机的参与程度，选择电机高连接时，只要节气门踏板，即使你不踩到刹车，你可以感受到明显的身体扣除。如果你不适应这种制动器，你可以将制动力调节到零。此时，滑动感和传统汽车没有区别。“
Nexo的三个储氢槽位于后桥中，这使得在之前和之后更合理地使其在很大程度上减小了车辆的转弯。与此同时，它还减少了心脏的中心，加上硬悬架调节，内部已经弯曲，身体触动得很好，悬架也相对完美。 - 美国汽车媒体凯利蓝图
美国汽车媒体专注于内部的驾驶绩效：“驾驶情绪几乎与我们预期的电动汽车几乎相同，动力传动非常迅速，汽车内部也很好。氢燃料的主要噪音电池源是压缩机和冷却风扇。Nexo在很大程度上抑制了这两种噪音。但是，在高速行驶时，风噪声和轮胎噪声的抑制增加。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？
Nexo的三个储氢罐位于后桥中，使得前轴和后重更合理，并且在很大程度上降低了车辆的不足。同时，它还减少了身体的心脏，加上硬悬架，Nexo当弯曲时，身体非常好，悬架也是完美的精细振动。方向盘有点重，回来也很及时，有一种运动轿车的感觉。“
Nexo还提供远程自动停车，与一般自动停车不同，内部可以自动停车，让所有者离开汽车。当业主召唤时，Nexo将自动回来。 - 美国权威汽车媒体MotortrendNexo的驾驶援助也非常丰富，而本美国权威汽车媒体Motortrend的编辑已被阐述：“Nexo是韩国汽车制造商进入自动驾驶的第一步，它具有公路驾驶援助（HDA）和车道跟随辅助（LFA）功能，前者与传统汽车的自适应巡航非常相似，后者有能力识别车道并积极控制体系遵循车道的能力。“
Nexo还提供远程自动停车，与一般的自动停车不同，Nexo可以自动停放在所有者的情况下，自动停车。当业主召唤时，内部将自动回来。”Nexo的内饰主要用白色和灰色调味，虽然车内有更多的塑料，但它不是柔软的，但现代在塑料中，很多图案和细粒都被点缀，使整个内部看起来更像高端汽车。 - 海外媒体自动剥离
关于Nexo Interior Design，海外媒体自动剥离编辑John Beltz Snyder认为非常科幻； “内部的方向盘采用双色皮革设计，触感非常光滑，非常有吸引力。12.3英寸液晶触摸屏和驾驶员在中央控制台上的座位连接7英寸液晶仪表板，有点梅赛德斯 - 奔驰的味道。但是，中央控制台中的按钮数量太多，很容易让人看起来很大，让我想到航天器的控制面板。“外国媒体评估现代Nexo亮点，韩国新能源汽车，如何对欧洲和美国发表评论？
在Nexo上的新导航系统非常出色。它不仅显示了位置和目的地，还可以知道每个部分的速度限制，即使是相机也标明了。”“内部的内饰主要是白色和灰色的，虽然车内有更多的塑料，但没有柔软，现代是用许多图案和塑料上的细粒点缀，使整个内部看起来更像高端汽车。空间。就2790毫米的Nexo轴距而言，排行腿部和头部空间非常足够。值得一提的是，Nexo的后座也具有座椅加热功能，并且仍然需要这种功能.