为什么民航客机都要飞到万米以上？像直升机飞低点，不是更省油吗？如果飞机飞得很低，就进入了对流层，气流变化引起的空气湍流很容易造成飞机的失控。此外，对流层还存在天气不稳定的现象，如果遇到暴风雨和雷电等恶劣天气。这对飞行员的客机驾驶技术是不小的考验。更重要的是，飞机在低空飞行，很容易遇到鸟类。
小鸟如果撞上发动机就会致命，而对流层是大多数撞机事件发生的地方。因此，飞机在10000米的高度飞行，可以说是省油又安全。最后，飞机的飞行高度有明确规定，在7000到12000米的高度，不是越高越好。因为越往上走就越冷，在10000米的时候，机舱外的温度已经低于零。这对飞机的结构和性能是不小的考验。
1万米的高度基本处于平流层，这个高度的空气相对稀薄，飞机受气流影响较小，几乎没有鸟类等威胁。但是，万米高空的温度极低，低至零下30至40度，万米高空的气压只有海平面的30%左右，不适合人类生存。传统的活塞式发动机也很弱。加压舱和喷气式发动机的出现，使一万米成为最适合客机巡航的高度。对流层是最接近地球的一层，厚度约为10公里，即10000米。这层是地球上所有的风、霜、雨和雪发生的地方。它是最密集的。而各种鸟类的活动都在这层上。
如果飞机在这一层活动，也就是低空飞行，不仅空气阻力较大，油耗较高，而且高速飞行的飞机容易受到一些高空飞行鸟类的攻击。这对飞机来说是不安全的。只有进入相对平静的平流层，这些问题才能得到解决。同时，飞入平流层后，由于空气密度小，阻力小，也有利于飞机省油。最重要的是当你在高空飞行时，如果你有一个小问题或一个大问题，比如飞机上的一个引擎关闭了。短暂的滑行给了机组人员处理问题的时间。不会有大的事故发生。
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