房车对改装迷来说，是一件艺术品和玩物，房车有很多奇思妙想的创造性，不只限于传统的乘用车，就连自行车三轮车摩托车都能改装成房车，可玩性相当高。
这辆本田CB摩托车被改装成了一辆迷你房车，为了保持平衡性，摩托车的前后轮间距加大了，轴距增加了，可以带来更多的空间性。
在后座加装了一个大箱子，侧面设计了一个外推门，里面可以躺下一个人，等于加了一张大床，里面巧妙设计了一些最基本的储物功能和照明设施。
别以为就是一张床而已，这个两轮支撑的房车，还能设计许多房车配置，因为尺寸太小了，所以采用了大量的轻量化材料，铝框架的房车，大量玻璃纤维覆盖。
你以为它太小了，所以会阉割厨房吗？错了！
它还是保留了基本的厨房功能，在生活舱下面，留出了一部分空间当作厨房，空间虽然不大，但能专门拿出来放置食物和一些灶具，要吃饭就拿出来。
这种一体式摩托房车也很吃香，主要是满足摩托爱好者，又不愿住酒店的房车爱好者。
这辆一体式摩托房车是来自美国加尼福利亚建筑系的一位学生，他用一辆本田CB车型为基础，换上本田CR500越野车的长行程减震，更换了辐条前轮毂，把后摇臂再进行加长，再用自己所学到的建筑知识，全球首辆一体式摩托房车就面世了。
不得不吐槽一下，外观结构上，有点像棺材房，内部空间还是可以的，车尾还有一个小天窗，头部空间也足够高，不会有什么压抑。
内部到处有各种小物品的应用功能，这辆房车遇到最大的问题，不是空间，而是在两轮摩托车上加了这个玩意，真不会影响到车辆的重心吗？如果车子倒了，怎么扶起来，要知道这个大箱子的重量可不轻啊。
他的回答是，还在进行优化和改进，摩托车要驻车时，怎么样用支架撑起来，在睡觉时，怎么翻动身子，都不会影响它的平衡性，不会造成突然翻车这种尴尬的情况。
还要计划骑着它穿越南美洲，行驶2万多英里，这种改进都要进行实战，才能找出各种问题，再去解决。
一旦技术问题得到解决了，还将量产上市。摩托车更加亲近大自然，用房车的方式融入到摩托旅程当中，会不会更有新意呢？
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