如今的新能源市场，插电混动车型已经成为一个新的增长点。可油可电适合更多的使用场景，并且节能减排的同时还不用焦虑续航里程，确实非常值得考虑。实际上插电混动车型之前没受到市场追捧主要原因就是因为价格，毕竟需要配置两套动力系统。不过现在好了，插电混动车型也已经变得相对亲民一些。小编今天也挑选出3款15万级插电混动SUV，感兴趣的朋友不妨一起来看看。
全新荣威eRX5
官方指导价：15.39-16.59万元
全新荣威eRX5外观方面采用了最新的家族式设计，车头部分大尺寸“X”型镀铬格栅十分大气，内部饰条则采用了数字化设计的凤羽样式，看上去也是十分精致。格栅两侧配有隐藏式格栅灯，配合贯穿式灯带以及十分犀利的大灯，整体效果还是非常惊艳的。
荣威eRX5造型设计偏向运动，隐藏式门把手、尾部的双片扰流板等设计提升空气动力学性能的同时也加强了运动属性。贯穿式LED尾灯辨识度十足，同时也与车头部分相呼应，尾灯两侧则呈“C”型样式，灯组内部结构看上去也较为精致。车身尺寸方面，全新荣威eRX5定位为紧凑型SUV，其长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。
荣威eRX5对于豪华感和科技感的营造方面还是十分到位的，仪表台及门板扶手处都加入了皮质材料包裹，另外水晶球头挡把也是十分高级、精致。新车最具有噱头感的就是高配车型搭载的27英寸4K可滑动中控屏，滑动距离也达到了300mm，对于副驾设置导航或者体验娱乐APP都是很不错的。
全新荣威eRX5搭载了一套1.5T+前置永磁同步单电机组成的动力系统，发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，电机总功率180kW，电机总扭矩270N·m，匹配的是10挡AMT变速箱。全新荣威eRX5百公里加速时间6.9秒，NEDC综合油耗1.4L/100km，NEDC纯电续航61km。
全新荣威eRX5这次换代整体来看还是非常成功的，更加大气、精致的外观，很有噱头感的滑动屏都足以吸引年轻人的目光。此外从性能及油耗的表现来看，这套插电混动系统作用也是很明显的。不过稍微遗憾的是61km的纯电续航里程只能算合格，相对竞争对手来说也有一定差距。
比亚迪宋Pro DM-i
官方指导价：13.88-16.38
比亚迪宋Pro DM-i采用了十分经典的家族Dragon Face设计语言，大尺寸六边形中网内部是多根横向镀铬饰条，大嘴的样式也显得很有气势。格栅上部的饰条一直延伸至两侧大灯组处，官方也称之为龙须设计，饰条上还带有篆书“宋”的浮雕。
悬浮式车顶、溜背式车身等设计都为比亚迪宋Pro DM-i带来较强的运动感，同时由前至后贯穿的腰线也提升了一定的肌肉感。此外D柱位置还加入一块银色饰板，提升一定的精致度。比亚迪宋Pro DM-i长宽高分别是4650/1860/1700mm，轴距2712mm。
比亚迪宋Pro DM-i内饰质感与科技感同样较为出色，整个大内饰是采用了一个环抱式的设计，仪表台处高亮黑色钢琴烤漆饰板也带来不错的档次感。此外两侧扶手处采用橙色软性皮质材料覆盖，也让车内更显活力。
在高配车型搭载了8.8英寸液晶仪表盘及15.6自适应旋转中控屏，这块可旋转屏之前也在汉、唐等车型上看到过，噱头感同样不错。车机系统则搭载了DiLink智能网联系统，除了常规功能外还有车载KTV功能，可玩性还是不错的。
比亚迪宋Pro DM-i搭载了由1.5L发动机+高/低功率电机组成的骁云动力，发动机最大功率均为81kw，峰值扭矩135N·m；电机功率分别为132/145kW，电机扭矩分别为316/325N·m。匹配E-CVT变速箱，百公里加速分别为8.5/7.9秒，NEDC百公里综合油耗1.5/0.9L，NEDC纯电续航里程为51/110km。
比亚迪今年的热销确实是令人惊讶的，但也确实是实至名归，而宋家族也是比亚迪的主力车型。从外观和内饰设计上，比亚迪宋Pro DM-i还是比较大气的，并且自适应可旋转屏也体现出不错的科技感。性能方面比亚迪宋Pro DM-i并不算优势，低功率版本纯电续航太低，并不太推荐，而高功率版本110km的纯电续航对于日常代步来说可以更多的采用纯电方式驱动。
欧尚Z6 iDD
官方指导价：15.58-17.58万元
欧尚Z6 iDD外观设计还是比较高调的，无边界设计的前脸也与长安UNI家族有些相像。大尺寸梯形格栅内部是沙漏样式，中网两侧设计了一个三角形散热口，散热口上还带有蓝色竖状装饰条，彰显其新能源身份。
欧尚Z6 iDD造型设计也是很强调战斗感，尾部加入镂空式扰流板，底部也配上双边共双出排气以及类似扩散器的设计，相信这样高调的设计手法应该可以迎合年轻人的审美。新车在侧裙位置的镀铬饰条处，加入蓝色“PHEV”字样表明身份。车身尺寸方面欧尚Z6 iDD长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。
内饰设计上，欧尚Z6 iDD还是很有新意的，三块错落有致的屏幕分别为10.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏幕以及9.2英寸的智慧小欧屏。车机系统方面搭载了OnStyle 5.0系统，功能也较为齐全。此外新车配备了一体式运动座椅，并在头枕处加入蓝色“Z”标识表明新能源身份。不过搪塑材质的仪表台显得软包有些不足，整体内饰质感也显得较为廉价。
动力方面，欧尚Z6 iDD搭载了由蓝鲸1.5T发动机和电动机组成的蓝鲸iDD混动系统。发动机最大功率122kw，峰值扭矩255N·m，电机功率110kW，电机扭矩330N·m，匹配的是6挡三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程为150km。
欧尚Z6 iDD纯电续航里程在今天推荐的三款车里是最高的，这无疑也是一个显著优势，日常代步也可以减少充电次数。不过欧尚Z6内饰稍微有些廉价，并且欧尚品牌总有种商用车的感觉，品牌影响力也有所欠缺。
写在最后：
今天推荐的这三款车型可以说是目前插电混动SUV里性价比较高的几款，这三款车可以说都是各具特点。荣威eRX5设计相对激进，性能参数也最高，但纯电续航里程过低。比亚迪宋Pro DM-i更符合大众审美，并且也经受住市场考验，不过性能方面不占优势。欧尚Z6 iDD同样很适合年轻人入手，并且纯电续航里程是这三款车型里面最高的，但是内饰软包不足，看起来也有一些廉价感。具体如何选择，还是要根据自身需求来做决定。
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