电动车新国标公布后瞬间引起了行业内外的激烈讨论。而电动车国标也是一直困扰着电动车行业发展的一个重要因素，在过去的几年内，全国各地禁电，整治超标车的工作工作时长发生。
前段时间福州仓山南二环附近的临时停车场停放超过2.2万辆电动车，场面十分震撼。而这些车全是一些超标的电动车。而暂扣的电动车，按流程被领回的不到一层。车被扣无法取回只有消费者自己认倒霉买单了！
而这次新国标的标准跟往年没有太大变化，最高时速从20公里每小时提高到25公里每小时，车重从40提升到55KG，这样的增长对整个大环境并没有影响，目前市场上出现的电动车还是超标的。为什么国家不从源头上去整治超标车呢？明知道那些车超标为什么还让生产、销售。很多消费者是不知道也不了解国家标准的，他们只会根据店家推荐的购买。
尤其是新国标内的一条规定更是让人无法理解。针对电动车厂家的，标准从发布到正式实施会设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。产品消化，怎么消化？不还是卖给消费者么！为什么最后买单的不是厂家而是消费者？这合理吗？
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